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[開箱] Corima三刀輪30th Anniversary Edition。心得。內含影片跟多圖。

[開箱] Corima三刀輪30th Anniversary Edition。心得。內含影片跟多圖。
 
懶人看影片就可以了
 
首先感謝106 Club, AABiking在這嚴峻疫情下還能跟法國搶下單訂製出Corima三刀輪30th Anniversary Edition 並順利寄至台灣。非常謝謝!!
 
●緣起:
Giant Propel是台非常棒的車!兼具外型與性能甚至超越一切的價格。
當然也有美中不足的地方讓心中惡魔去改造,
而最讓我唯一思考看不順眼的地方就是前低後高的框差。
就在思考著到底什麼方案可以讓自己過意的去時,
在一次看完場地車比賽後,就想著說,為何不去找一個刀輪來裝裝看呢
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●過程:
找刀輪非常不容易,因為資訊相當的少,
選擇更是少到不行,這也是為什麼我想要出來分享的原因。
大致上刀輪 叫做 spoke wheel ,有 3 spoke, 4 spoke, 5 spoke.
反正就是你幾刀就是幾刀輪,
依照台灣的說法,二刀就是 方向盤, 三刀叫做賓士,四刀是希維爾,五刀可能迴旋鏢吧。
 
台灣的網站搜尋完的結果就是:
-很多大陸製的仿品,那些不用三萬塊,廠牌貼紙隨便你選的
蝦X貨上面的,就是仿品。(印著HED超級多是仿的)
就算難得有人割愛正品,但就是那幾樣,而且是管胎版。
 
最後幫各位整理出來可以在台灣買到正品的刀輪品牌
-Vision
-PRO (shimano)
-Corima
最後讓我選擇Corima 30th Anniversary Edition的原因是,辨識度高,重量最輕,有開口胎版,法國製的非常稀少,不過當然也是最貴的。
 
●偶然與等待:
這時候,大家一定會思考著,你會願意花這麼多錢只在一個刀輪嗎
當然這也是不斷地充斥在內心揮散不去的抗爭念頭。
我也直接寫的email向Cormia 詢問報價及訂貨,
但是Corima官網回覆是說,不好意思我們會請經銷與您聯繫。
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隔天,一次非常偶然的上了貓空,經過了魔王坡,接了阿柔洋下來,
看到了加油站旁的106 Club,當然我一直以為咖啡廳,
結果店內Corima 30th Anniversary Edition就擺在裡面,
詢問之下,又發現,106就是收到email轉發報價消息的local dealer,
只不過很可惜的,店內那是一個管胎版,由於我都是一個人獨來獨往,所以開口式能裝內胎維修對我來說非常重要。
也就在此時,疫情爆發了,法國受到義大利影響,迅速成為第二大災情國,
我也知道它們即將停工,於是鐵了心,想說我只活這麼一次呀,我可不希望人生結束前,擁有著鈔票卻還買不到自己想買的東西
 
這時空背景,腦袋想著YOLO,you only live once, 於是不管多貴我都下訂了。接下了三個月就是漫長的等待,只能靠老闆的努力下去敲敲法國的門,問問到底何時可以接單了。
 
●開箱
Hey Ahoo, 你的貨到了耶,來不要來一下。
好呀~於是我就爬上那個貓空,騎上那個魔王坡,下滑了阿柔洋,
來到106準備開箱。
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上影片:
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跟各位順道一提,如果你買了新輪框,請記得自備買好的外胎跟內胎過去。
不然只能看店家推薦的有什麼買什麼了。
 
●心得
 
優點:
真的媽呀!!!!這看起來是根本完全不同台車!!
帥、帥、就是帥!!!
辨識度高,超級高,幾乎感覺路上每台車都要靠過來的感覺。
慣性極佳,你輕輕的一推,根本不知道何時才會停。
稀少,非常稀少,老闆吩咐台灣這顆沒幾個,請好好照顧。
 
好吧 缺點:
 
軟木塞不能遇到水,不過現在有出了corima橡皮的,想說等用完再換。
感覺跟SLR1 65mm後輪一樣重,我並沒有實測啦,
但我知道很明顯的比原本42mm重,所以真的很重視輕效爬坡輪的人,
這並不是你的菜。
 
結論
重量,並不是問題。喜好,決定騎乘爽度。腿力決定一切。
我不會向各位唬爛到底是能提升多好多好的數據,因為有經驗且客觀並曾買夠多裝備的人都知道工具再好,不過就是那樣。
能選擇出自己所喜愛的,勝於一切。非常感謝觀看
2020-07-05 1:04 發佈
HED刀輪已經停止常態生產

模具應該還在 不知道可不可以訂

而且價錢可以買賴威

不過視覺效果真是超殺的


你心中的惡魔有沒有在呼換 後輪也來個三刀啊
HED.3 模具算是很早就問市了,
且設計又單純,所以才一堆工廠很容易拿他們的形狀去仿造出來。
其實是蠻好找的~ 
 
但我是建議多看一下新計時賽跟場地賽看看新的刀輪是用哪一組
因為我覺得後期新一代的在空力上有改進很多,好像重量也改進些沒那麼笨重。
不然真的很像巨石武器。
 
說到價格,這也的確是為什麼刀輪這麼不普遍的原因
常常一顆都等於其它前後輪組加起來的價格了。
 
本人75公斤,所以重量呢,它並不是個問題。最多一個便當的差異吧。
 
提到"慣性作用"的時候呢,由於已經太多唇槍舌戰了。
先引用CYCLING WEEKKLY 的場地實測


 

有別於那些牛頓實驗室的人,
至少這測試時間是10分鐘的實際騎乘,
並利用了200W, 300W的發力比較,
 
所以大概,可以得到了每小時2KPH的進步空間。
 
這也是我一直想補充的對於"慣性的看法",它在速度延伸下去的長時間騎乘下,
是有絕對幫助的,絕非靠想像!!!
 
 
chenweikiang wrote:
HED刀輪已經停止常...(恕刪)
雖然只有單前輪..但這樣搭很滿好看的...
Ahoo Chen wrote:
[開箱] Corima...(恕刪)
106真的不能進去,錢的力量決定車的力量。
我要補充一下 心得

乳膠內胎-非常容易洩氣,我都不了解它到底能不能撐過六小時的騎乘,
好家在我只是前輪,
是很吸震沒錯啦,但是我覺得這點很tricky,有爭議點,
因為我用身體的重量往下壓,它給我的感覺就是沒打飽,100psi感覺只有80psi支撐度,依此類推。
阿,當然吸呀。因為我平常就只用85psi前輪了。

關於刀輪
第二次騎乘開始,你就不會感受到重量了,
(我認為應該是乳膠內胎第一次沒打飽的關係),讓我有重的錯覺。
成績方面呢。
阿,大概就跟Cycling Weekly測試的依樣200W 增進了2km /hr,
300W 平路我騎不到持久..........sorry。

不過很正面的是,上坡還是一樣完全不是問題,
說真的是沒什麼差別啦,你都propel齒比上坡了,說真的不差這輪子,
由於30週年版刀輪真的空力線條做的超級好的,
你感受不出太大的側風,風阻影響。可以說是真的很優的Aero Wheel.
乳膠內胎以前買過一次...真的覺得這是給腦波弱的人買的..講的很神奇一樣...
但是貴又容易洩氣....騎起來根本感覺不出差異...

Ahoo Chen wrote:
真的是沒什麼差別啦,你都propel齒比上坡了,說真的不差這輪子,
由於30週年版刀輪真
可以請問一下樓主PROPEL大盤跟飛輪的齒比各是多少嗎?
這是2019 Propel Adv. Pro 2
ifchen2000 wrote:
可以請問一下樓主PROPEL...(恕刪)
大齒盤 SHIMANO 105, 36/52
飛輪 SHIMANO 105 11-30T
開版大昨天是不是有出車經過建國民權路口往榮星花園方向,有看到您的帥車,前刀輪太好認了~ 帥!!
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評分
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