變速問題 - Mobile01

zoidsfan01

zoidsfan01
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樓主

2020-04-30 21:42

小弟想請問，一般來說變速系統升級時，大家都會說變得更快更順了，那麼到底什麼叫做更快更順呢？
更順是在說換擋時的卡頓感變小所以叫更順嗎？
更快是指換擋到位比之前更快0.01秒之類的嗎？

2020-04-30 21:42 發佈

文章關鍵字變速問題

Pooky

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2樓

2020-04-30 22:07

zoidsfan01 wrote:
小弟想請問，一般來說(恕刪)

借一台電變的車來騎你就知道了，有些人只要變速精準就滿意，有些人想要頻繁變速但是輸出不想打折，後者就會想要又快又順，不夠順就是要等等才能出力。

jsa346

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3樓

2020-05-01 0:57

我是從入門公路車開始，就是用的Ultegra變速，從Shimano 600（Ultegra第一代），到6600，6700，6800，DA9000，DA9070.

同樣Ultgra系列，越到後面的系列，真的越來越輕盈順暢。

到了DA系列感覺更快，不過操作上需要更有技巧，用的力道要比Ultegra還要更小一點，稍微重一點就多跑一速。

DA9070 因為是電變，那跟手動完全不是一個概念，有那種意到手到立即到的感覺。

Dr.sam

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4樓

2020-05-01 7:14

zoidsfan01 wrote:
小弟想請問，一般來說變速系統升級時，大家都會說變得更快更順了，那麼到底什麼叫做更快更順呢？

樓上說了，借台電變的試看看敢覺。不然借一台變速比你的車子高一兩級的車來騎看看上坡變速就可以感覺差在那。

zoidsfan01

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樓主

2020-05-01 22:52

感謝各位回覆，感覺2樓這句"不夠順就是要等等才能出力"有中，尤其是4樓提到的在上坡變速，因為是持續出力，更能體會到差異！

Monte920

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6樓

2020-05-02 8:57

zoidsfan01 wrote:
在上坡變速，因為是持續出力，更能體會到差異！

如果是陡坡你必須用力踩踏時,這時候若才硬要變速,由於鍊條拉緊的關係,往往變速不過來,或是變檔鏈條變換時張力太緊,不管對飛輪或者是鏈條都不好. 這種物理機械原理,不管你的變速器等級或甚至電變其實都不好.

上坡時若要變擋要稍微有技巧,也就是腳踏要鬆一下,趁那個空擋時趕快變檔,這樣才能夠保持順暢,也比較不會造成鏈條與飛輪的損傷,不管低等級或高等級的變速器都一樣.

luftbubi

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7樓

2020-05-02 10:19

Monte920 wrote:
如果是陡坡你必須用力...(恕刪)

個人是覺得這些競賽級的部件如果寶貝著用那就只有重量的分別而已，明明shifting under load的表現才是高階貨色的價值

JJ Ch

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8樓

2020-05-02 10:29

好的變速踩踏起來比較有效率
反應更直接踩起來更省力
以前小時候騎的腳踏車變速到一半還會掉鏈
這在好的變速器是幾乎不可能發生的
但好到一定程度就無感了

Monte920

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9樓

2020-05-02 10:57

luftbubi wrote:
個人是覺得這些競賽級(恕刪)

我個人的經驗是真正陡坡如果只是努力不斷的踩,但踩踏過程中鏈條沒有一個機會讓它有瞬間的放鬆張力的話,高階變速器或電變其實同樣都變檔不過去. (我手上的分別是R7000, R8020, R8070三種變速器)

這個Shimano贊助的影片詳細說明如何shift under load (或叫做shift under pressure)的小技巧. 自己的腳要先猛踩(boost),猛踩一圈剛結束時剛好鏈條就有一個瞬間的放鬆張力,這時把握時機換檔(shift),就會很順了. 低階或高階的都一樣,把握這個技巧,以後爬坡時換檔受益無窮!

JW75

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10樓

2020-05-04 0:55

JJ Ch wrote:
好的變速踩踏起來比較(恕刪)

請問一下JJ大的說法是從哪裡來的呢？這跟我之前看到的說法不太一樣。

我一般看到的都是說變速好壞純粹只影響的變速的順暢跟效率而已，但如果純就踩踏效率而言，最高檔的電變跟最低階、入門的變速其實踩起來沒兩樣。如果只為了騎快跟踩起來輕鬆，不考慮換檔效率及順暢性的話，投資高階變速的效益遠低於好的輪胎及輪組。