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高階輪組為什麼還有幅條孔

有些輪組沒有幅條孔,有些輪組沒幅條
孔,沒輻條輪組結構完整,不用加高壓襯袋帶,不用另外鑽孔,用無內胎也不用另外貼膠帶
應該比較理想

但為甚麼堆高階輪組還有幅條孔
2020-03-01 22:49 發佈
不就是理念不一樣而已嗎XD

和為什麼很多高階輪組 不做隱藏式NIPPLES

高階輪組不是應該只做管胎 這樣重量才會更輕

選喜歡的買就好了

雖然我也喜歡無背孔的輪組
1. 在幅條孔後面扭緊幅條, 比在前面可施加更大拉力.
2. 在前面扭緊幅條, 容易弄花輪組, 不好賣

kevinw1125 wrote:
有些輪組沒有幅條孔,(恕刪)
chachaping wrote:
1. 在幅條孔後面扭...(恕刪)

沒有幅條孔的輪組剛性也是拉的很高,
有沒有有幅條孔跟可以施多少力似乎沒有太大的關係
調整組裝可能會有小小的外觀問題,
但我自己的輪組並沒有看到什麼調整的痕跡,這個問題應該是可以被解決的
kulo0902 wrote:
不就是理念不一樣而已...(恕刪)

管胎限制多,不好更換
開口胎的市場規模還是大很多
是理念還是其他原因造成這種現象
要我猜的話是因為省工省人力成本
只要你自己編過輪組
你就會明白在後面和前面收緊輻條帽
使用的工具不同, 可施加的力度難易程度不一樣.

kevinw1125 wrote:
沒有幅條孔的輪組剛性(恕刪)
chachaping wrote:
只要你自己編過輪組
...(恕刪)

沒幅條孔比較難是肯定的
但高階輪組,不是就應該專注追求性能
放棄製程上的妥協

站在用家的立場,何種結構的輪組是比較好的
是當初對這個主題的發想

就如同我開頭提到的
無幅條孔的結構對用家來說是利大於弊
所以站在用家的立場
在其它條件相近的狀況下
是不是應該以無幅條結構輪組為優先考率對相
kevinw1125 wrote:
沒幅條孔比較難是肯定...(恕刪)


追求性能 大多還是朝管胎那邊過去了
後續維修問題
輪框無孔剛性一定比較好
不過編輪上難度比較高
後續維修也比較困難
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