沒用過不過會改變跨高的減振產品過去出過不少,但至今沒有一個是成功的沒有任何一個被品牌車商採納,做為成車的搭載零件光憑這點就可以知道這類產品有問題跨高不固定,騎姿就不能得到良好設定騎姿設定不良,除了會影響騎乘效率,或者還有可能導致受傷而且這玩意350g,並不輕阿
oumama wrote:露天上看到的不知道有人有用過嗎可以分享一下 怨念聚合體 wrote:不過會改變跨高的減振產品過去出過不少,但至今沒有一個是成功的沒有任何一個被品牌車商採納,做為成車的搭載零件光憑這點就可以知道這類產品有問題跨高不固定,騎姿就不能得到良好設定騎姿設定不良,除了會影響騎乘效率,或者還有可能導致受傷 鐵屁股應該是常騎單車的人必備能力。如果怕震,就可能沒有在常騎單車,這樣一來,避震就是很重要了。但是避震方法很多,都可在不改變座艙設定下完成。這個避震功能的座墊架,應該不是首選。
屁股並不怕震啊, 用力騎車的時候屁股算是半懸空狀態.肉大塊加上車褲/坐墊/座弓/碳纖座管... 層層保護.況且, 雙腿就是最好的避震器, 看到路爛屁股一抬就好了.如果是休閒騎的話, 屁股接觸會比較大...但騎的慢震動就會少很多, 根本也不需要刻意避震.所以基本上這就是個脫褲子放屁的產品, 沒必要.但是還是有個用途, 就是調整後傾(saddle setback)退無可退的時候, 這玩意應該派得上用場.
一、我的看法2樓是正解。二、正常是下坡車、越野車(XC)及協力車後座(因看不到路面障礙、身體無法預先作避震動作)才使用避震座管。三、市面常售避震座管有3種:伸縮避震座管(對應下坡車用)、4連桿避震座管(對應越野車用)、內置彈簧(或避震膠)避震座管(對應協力車後座或一般車種)。以上觀點如有錯誤煩請大家指正,附三種避震座管照片(照片取自網路如有不當或侵權,則請告知取消)伸縮避震座管、4連桿避震座管、內置彈簧(或避震膠)避震座管