在開始分享之前，小弟前一陣子也在考慮想要不要購入CADEX輪組，但礙於預算有限，目前只有更換座墊、外胎，外胎也從原車的GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS升級為馬牌Continental GP4000II 700X25，就在一次騎中興嶺的路上竟然後輪割破，直到2019年8月GIANT門市上市CADEX外胎，又換成CADEX 700X23C TUBELESS，外胎的部分以後再慢慢跟大家分享，今天先來聊聊「CADEX BOOST 座墊」吧！
周邊商品項琳瑯滿目，如果沒有親身體驗過，還真的不敢上來說嘴，不過今天想跟大家分享
GIANT，在7月環法期間才發表的新品牌「CADEX」在介紹之前，不免俗還是要先讓大家了解一下為何「巨大集團」會有這個新品牌，這時間要追溯到1985年。
↑上方這張照片是我原車配的坐墊，個人覺得骨盆位置很窄，坐起來特別硬，騎車超過60km屁股就開始痠，後來到了2018年捷安特又出了新款碳纖座墊，看朋友換了我也跟著換，GIANT New Contact SLR Forward 前傾型碳纖座墊，舒適性有大大提升，價格$4800說實在真的C/P值很高，但還是有一樣的問題這款騎到90km我自己屁屁會開始痠，不知道是不是褲墊的問題。
因為臨時找不到當初Contact SL Forward 前頃型座墊，所以先拿我朋友的來拍照
左：第一款GIANT Contact SL Forward 前傾型座墊 $1780 (環義特仕版)
中：第二款GIANT New Contact SLR Forward 前傾型碳纖座墊 (2018購入) $4800
右：第三款CADEX BOOST 碳纖座墊 (2019購入) $8800
很明顯CADEX BOOST 座墊更寬，內部微粒減壓科技可以分散坐骨接觸點提供更舒適的支撐
，中間的 Contact SL Forward 碳弓前頃型座墊(中)，長度稍微有短一點，但也短沒多少，右邊的CADEX BOOST 碳纖座墊(右)，是三款中鼻頭最短，碳弓與底殼是一體成型，而骨盆的位置也是三款中最寬的，這其實可以為騎乘者帶來更大的支撐更為舒適，騎乘時也不會造成多餘的形變，重點是整體的舒適度大大提升，現在騎100km也不會痠痛。
從上圖可以明顯看到，Contact SL Forward 不鏽鋼弓前頃型座墊(左)，重量約185g，Contact SLR Forward 碳弓前頃型座墊(中)，重量約163g左右，最右邊的CADEX BOOST碳纖座墊(右)，是138g是目前最輕的一款，光是重量將近少掉50g，別小看這50g，不論是支撐性、舒適性、重量都大大提升啊！並且經過CCC TEAM選手測試後才正式上市，相信在產品開發上巨大真的下了很大心力。
