GIANT / CADEX 坐墊開箱比較

《CADEX BOOST 碳纖座墊開箱分享》
 
在開始分享之前,小弟前一陣子也在考慮想要不要購入CADEX輪組,但礙於預算有限,目前只有更換座墊、外胎,外胎也從原車的GIANT GAVIA SL 700X25C TUBELESS升級為馬牌Continental GP4000II 700X25,就在一次騎中興嶺的路上竟然後輪割破,直到2019年8月GIANT門市上市CADEX外胎,又換成CADEX 700X23C TUBELESS,外胎的部分以後再慢慢跟大家分享,今天先來聊聊「CADEX BOOST 座墊」吧!
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
 
自從2015年加入Mobile 01,從來沒發過文,充其量只是單車版「鍵盤鄉民」畢竟自行車
周邊商品項琳瑯滿目,如果沒有親身體驗過,還真的不敢上來說嘴,不過今天想跟大家分享
GIANT,在7月環法期間才發表的新品牌「CADEX」在介紹之前,不免俗還是要先讓大家了解一下為何「巨大集團」會有這個新品牌,這時間要追溯到1985年。
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
1989 Giant Cadex 980 C ↑
 
根據「台灣捷安特」表示「CADEX」是當年自行車業界,第一台量產的碳纖維公路車,當時GIANT就以「CADEX」為命名,我想老一輩的車友,可能對這台車不陌生,畢竟1985年我都還沒出生啊!像我這種7年級中段班,我完全沒聽過,但言歸正傳,據說這對當年「巨大集團」似乎是有種劃時代的歷史意義存在啊!(有能力量產的第一台碳纖維公路車)我自己的戰駒是2017 TCR ADVANCED PRO TEAM (Alpecin車隊版)↓
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
GIANT Contact SL Forward 前傾型座墊 (原車坐墊)
 
↑上方這張照片是我原車配的坐墊,個人覺得骨盆位置很窄,坐起來特別硬,騎車超過60km屁股就開始痠,後來到了2018年捷安特又出了新款碳纖座墊,看朋友換了我也跟著換,GIANT New Contact SLR Forward 前傾型碳纖座墊,舒適性有大大提升,價格$4800說實在真的C/P值很高,但還是有一樣的問題這款騎到90km我自己屁屁會開始痠,不知道是不是褲墊的問題。
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
 
因為臨時找不到當初Contact SL Forward 前頃型座墊,所以先拿我朋友的來拍照
左:第一款GIANT Contact SL Forward 前傾型座墊 $1780 (環義特仕版)
中:第二款GIANT New Contact SLR Forward 前傾型碳纖座墊 (2018購入) $4800
右:第三款CADEX BOOST 碳纖座墊 (2019購入) $8800
很明顯CADEX BOOST 座墊更寬,內部微粒減壓科技可以分散坐骨接觸點提供更舒適的支撐
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
 
另外從長度來看,Contact SL Forward 不鏽鋼弓前頃型座墊(左),是三款當中鼻頭最長的
,中間的 Contact SL Forward 碳弓前頃型座墊(中),長度稍微有短一點,但也短沒多少,右邊的CADEX BOOST 碳纖座墊(右),是三款中鼻頭最短,碳弓與底殼是一體成型,而骨盆的位置也是三款中最寬的,這其實可以為騎乘者帶來更大的支撐更為舒適,騎乘時也不會造成多餘的形變,重點是整體的舒適度大大提升,現在騎100km也不會痠痛。
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
 
從上圖可以明顯看到,Contact SL Forward 不鏽鋼弓前頃型座墊(左),重量約185g,Contact SLR Forward 碳弓前頃型座墊(中),重量約163g左右,最右邊的CADEX BOOST碳纖座墊(右),是138g是目前最輕的一款,光是重量將近少掉50g,別小看這50g,不論是支撐性、舒適性、重量都大大提升啊!並且經過CCC TEAM選手測試後才正式上市,相信在產品開發上巨大真的下了很大心力。
 
GIANT / CADEX 坐墊開箱比較
2019-10-08 1:42 發佈
Cadex Boost 坐墊推一個,短鼻頭設計完全不會有蛋蛋的哀傷
Cadex這個名詞有著很深的意義,1985可以說是碳纖技術量產化的先驅阿。時隔近35年巨大再把這個名字端出來當極致碳纖工藝的高級品牌可以說是大有智取阿
然後樓主的菜市場磅秤很給力

補充一個小錯誤,你朋友的圖最左邊那個坐墊是第一代的 Contact SLR Forward 全碳弓啦,而且還是環義冠軍限定的TCR上才有的
所以身為CADEX車主的我,應該入坑?

可是這幾天才入坑吊帶車褲,暫時沒經費了捏~~~
自從騎完北高後就很想換掉原本的Fikzk evoR1,這幾天觀望下,今天中午也去敗家了,明天來試試
自從騎完北高後就很想換掉原本的Fikzk evoR1,這幾天觀望下,今天中午也去敗家了,明天來試試
已經坐了超過半年了, 感覺比原車配的contact forward SL 還不舒服..
大約 40 公里會陰部位就開始極不舒服
往前調往後調也都試了一段時間, 目前還沒找到好的位置..
目前決定先去做一次專業的 fitting 看看到底是什麼問題..或只是單純是我的屁屁無福享受高檔的坐墊..
嗯,我也是,原車SL可能撐60公里,Cadex大概70,並未如想像中的舒適,現在也嘗試其他有提供試試坐的坐墊。只是捷安特專用的整合尾燈就可惜了,。
會發現1985 到1995年量產碳車外型進步不大 都是lug系統

世界三大碳車先驅 長相也都很雷同

很懷疑是不是同一家做的

1985 giant cadex

1986 look kg86

1988 specialized allez epic

有興趣可以去google


早期還是鋼lug 鋁lug也是剛性差的鑄鋁

後期應該是半鍛半鑄的鋁

接管lug黏著工法不變之下 環氧樹酯耐用應該是最大罩門

找晚期的應該比較放心
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