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我的直驅式訓練台心路歷程

恆一閃 樓主 #1
2019-06-19 16:29
由於這陣子小弟的wahoo kickr4送修相當久,才有機會試了不少車友們的訓練台
本人FTP弱弱,每周平均踩台3~5次

1.Elite turbo muin 1

傳統油阻式訓練台,無內建功率
可使用Elite misuno B+來計算功率,但準確度相當差,至少有20~30W的誤差
聲音不算安靜,但也不會太吵,低轉時可聽到內部油阻的聲音
阻力相當大,基本上踩課表不需要換到大盤,小盤能解決一切
騎乘接近外騎時的感覺
耐用度高,從wiggle買進用了3年,6000元賣給車友

2.Tacx flux

當初在車店試踩了之後覺得很安靜,便賣掉turbo muin買入這台
沒出問題時,相當安靜~~迴轉相當準確但功率比對p2m高出5%,所以都沒用內建功率
ERG MODE穩定度不高,約有5%的上下跳動
但TACX的APP相當完善,可從APP上去找課表踩
機器的穩定度略低,踩高W會有不穩現象發生
使用四個月後開始出現怪聲,尤其是開一發衝刺後,就是一路怪聲到底了
3月買進10月送修,昇陽表示可直接升級成Tacx flux s,但需要等,11月底就送來了,馬上賣出

3.Elite drivo

Tacx flux送修後,出現的沒訓練台空缺,拿老婆的旗艦機種來踩
內建功率跟迴轉,踩課表接近平常表現,就沒比對p2m了
不過旗艦機種卻令人相當失望
一開始踩就已經異音不斷了
ERG MODE穩定度不高,也是約有5%的上下跳動
但踩vo2課表從FTP 50%上升到120%,必須採到140%以上才會慢慢降到120%
有時候想偷懶,用迴轉100以上來迎接120%~~不好意思,w數升不上去,只好把迴轉龜回90後w數才上的去
關掉ERG MODE騎Z團騎也一樣
遇到坡度上升,都會升高w數再慢慢降到穩定
對於一台旗艦機種這是不及格的

4.Wahoo kickr4(只有開箱照)

旗艦機種,相當安靜
在flux換機其間,在wahoo kickr4跟tacx neo之間二選一
想到kickr4便宜neo個5000元且風評似乎不錯
沒想到貪這五千的下場竟是惡夢不斷
ERG MODE穩定性很高,內建功率準確但迴轉需要外接附上的感應器
蜜月期兩個月後出現異音,換了螺絲後使用一個月開始出現異音+抖動
送回店家調整後剩下抖動,忍耐用了一個多月後送修
回來後說是培林生鏽導致抖動,換了培林跟驅動筒
等了半個月回來一踩,瓦數跟阻力都沒了
跟國外案例一樣,極有可能是靜電燒毀了電路板(ESD)
又送修一個月了,到現在還沒回來
而wahoo的app真的是非常不好用

5.xpedo apx comp

wahoo又送修後,車友拿這台支援我一個星期
聲音多了風扇聲但可接受,在熱機後會變小聲,甚至在開啟erg模式下踩tempo或LT是很安靜的。
機體對比tacx flux或wahoo kickr4是相當穩固,還可以做輕微的搖擺
ERG MODE一樣不太穩,約有+-10w的上下飄移,跟flux一樣,wahoo只有+-2w
在沒有操做z之下,有三段阻力可調整,即使不靠軟體支援下也可操作課表
內建的迴轉速不準確
內建功率比對p2m後瓦數差異蠻大的,低了將近10%。220w比對p2m是240w,170w比對p2m是190w
踩完後機體散發出一股濃烈的塑膠味,若是在封閉的小房間內味道更明顯

6.Tacx Neo

旗艦機種,機器主人用了一年多只壞過鐵盤培林,並未出現常見的鐵屑吸附的異音
使用金屬圓盤磁吸來做驅動,非一般訓練台使用皮帶驅動,出包機率不是很高
騎乘時會有輕微的搖擺感,相當安靜而且機體相當穩
ERG MODE穩定性高,W數準確 迴轉也準確
缺點是踩高W在瓦數升高時會有鐵盤打滑的感覺

7.Elite volano direct drive b+

在對智能訓練台信心不足下,又回到了傳統油阻直驅式的懷抱
大約就是turbo muin的輕量化+虛擬功率的版本
Misuro b+就藏在機器下方的蓋子內
機器的虛擬功率,比對p2m準確度不差~~但迴轉不準
油阻阻力比elite turbo muin輕,跟外騎時的阻力差不多
只要不是做衝刺課表,機子蠻穩的~~也非常安靜
可惜台灣沒有賣這台,國外進來的售價相當有吸引力
CRC售價275英鎊可參考

文章人氣:10,703
ALH #2
2019-06-19 17:55
請問有試過捷安特的Cyclosmart直驅式訓練台嗎?
聽店員說這款是集各廠牌訓練台之大成!
謝謝。
2019-06-19 22:09
感謝開板的血淚分享

跟我的研究結論差不多

現今功率台技術還不成熟

不管什麼檯子都會有莫名其妙的問題

打壞採台的樂趣


也不要以為花高價買旗艦機種就100%完美

Tacx Neo這台公認檯子界的勞斯萊斯

有興趣可以上FB 社團

裡面的分享可以研究一下

我就不嘴了


目前我自己是用邁金Gravat 2

個人認為穩定度高,也沒什麼大問題

價格21k也蠻友善

身邊有人要買功率台

我都推這款準沒錯!!
恆一閃 樓主 #4
2019-06-19 22:50

ALH wrote:
請問有試過捷安特的Cyclosmart...(恕刪)


目前身邊沒有車友買這台
但以我的觀點來說,結構越簡單越少故障
那個多一個鏈條設計根本是拿石頭砸自己的腳
恆一閃 樓主 #5
2019-06-19 22:54

sn245763 wrote:
感謝開板的血淚分享...(恕刪)

邁金2評價不錯
但可惜身邊沒車友騎,所以我也借不到

它的兄弟機xplova的onza我本來要買
但車店說建來表示先別買
應該也是出了不少包

chinya #6
2019-06-20 03:39
我GRAVAT一代用2年多了還操不壞,目前ZWIFT里程約2萬,踩踏還是一樣蠻安靜的,ERG瓦數也很穩,只需3個月消旋校準一下看要不要微調皮帶張力。本來看中Tacx flux的外型想買來玩看看,但是現在看到樓主PO的使用感覺不是那麼優,看來我就繼續操到壞在考慮吧。
nights #7
2019-06-20 10:57
這文章不推不行
真的造福許多人

恆一閃 wrote:
由於這陣子小弟的wahoo...(恕刪)
DIRAC10 #8
2019-06-20 13:43

sn245763 wrote:
目前我自己是用邁金Gravat 2...(恕刪)



用到現在沒啥問題,便宜而且真的很安靜,鏈條和風扇聲音都還比較大

看到各家貴鬆鬆的台子都有災情還滿意外的

2019-06-20 17:41
恆一閃 wrote:
由於這陣子小弟的wahoo...(恕刪)

我最近有考慮要買智能型訓練台,
樓主這一篇心路歷程真的解了我許多的疑惑,
真是大大的感謝樓主的心路歷程分享,
看到樓主最後的結論我還是再觀望一陣子好了,
只好傳統油阻式的訓練台繼續踩下去。
sn245763 #10
2019-06-20 18:24
很高興原PO開了第一槍

因為功率台不便宜

如果買到地雷真的會幹聲連連

但網路的資訊非常稀少

甚至去國外論壇也是乏善可陳


我人生第一台功率台就是踩到大地雷

最後幾乎全新五折賤賣


另外還有一個方向也值得大家一起來研究

就是ERG模式功率變換的靈敏度

這個設定每家也不同

也不是變越快越好


最硬的是Tacx Neo

聽說1秒就變換功率

也就是如果你踩VO2max課表

原本90W緩和,1秒就跳到250W

你馬上就撞牆踩不下去
(功率台是依回轉速調整阻力,功率變換太快→迴轉速瞬掉→阻力瞬升導致踩不動)

很多外國人都在抱怨這個問題

可以打關鍵字搜尋


目前用的Gravat2

則是5秒內〝緩升〞到目標功率

所以以剛剛例子為例

就是120~150~180~220~250

這樣漸層增加阻力

我覺得算是比較可以接受的方式



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