想請問各位大大 一些疑問
現在自己的車 是搭配Sram 10速 X7手變 +X7長腿後變
前齒片用30T的厚薄齒 後面是10速36T飛輪抽掉15T另外加上42T
因為最近又開始常騎 發現變檔有幾檔會有衝突 變不順
(如果調到42T 上去很順 在13T上下17T變會跳齒 , 若顛倒過來上下17T順 變成42T很難上去)
自己調了很久 始終沒辦法平衡這狀況 所以最近萌生想換1X11速看看
但自己很久沒接觸單車了 很多規格完全沒進入狀況
想問
1. 以前登山車後軸花鼓規格是135mm的,現在新的車架有其他規格?? 若是其他規格 是否意味花鼓長度也跟著變? 還是有替換套件?
2. Sram 的 NX 與 GX 系統差別是?(若有人能順便解釋 XX , X01 ,EX1 更好....XD )
3. 現在的後花鼓是DT Swiss 350 要換上11速是否一定要更換上11速的棘輪座
4. 若是使用1*11速 飛輪最大齒42T 各位會建議中腿就好 還是一定要長腿
現在的想法是先換Shimano 的11-42T的10速飛輪 看會不會改善.
若不會改善再換11速系統
1. 以前登山車後軸花鼓規格是135mm的,現在新的車架有其他規格?? 若是其他規格 是否意味花鼓長度也跟著變? 還是有替換套件?
現在登山車有 141/142/148/157mm等等
2. Sram 的 NX 與 GX 系統差別是?(若有人能順便解釋 XX , X01 ,EX1 更好....XD )
等級不同.
有興趣可以參考 https://www.sram.com/sram/mountain/products
3. 現在的後花鼓是DT Swiss 350 要換上11速是否一定要更換上11速的棘輪座
登山車不用
4. 若是使用1*11速 飛輪最大齒42T 各位會建議中腿就好 還是一定要長腿
要看您的中變型號,有時候是鍊條做長度調整即可
現在的想法是先換Shimano 的11-42T的10速飛輪 看會不會改善.
若不會改善再換11速系統
以上
以後輪來說
一般快拆135x5mm(花殼軸心一樣9mm)
135x9mm鎖固式(一般快拆車架可用)
135x12mm(貫穿軸)
142x12mm(貫穿軸)
150x12mm(貫穿軸)
148x12mm(貫穿軸)BOOST規花鼓長度較寬
2. Sram 的 NX 與 GX 系統差別是?(若有人能順便解釋 XX , X01 ,EX1 更好....XD )
等級不同.
除了NX係統外其他SRAM 11/12速系統均需要換上XD棘輪座齒比上差別是NX最小11T而其他款為10T
零件及別上的差別在變速手感/重量/材質塗層耐磨度等還是有不同!您問我用起來有沒有差我試過的感覺是有差距!不過以大部份人來說當然最有感的是價位
3. 現在的後花鼓是DT Swiss 350 要換上11速是否一定要更換上11速的棘輪座
登山車來說轉換成11速除了SHIMANO系統跟SRAM NX系統外其他均要改換XD棘輪座!當然您也可以裝SHIMANO飛輪來用
4. 若是使用1*11速 飛輪最大齒42T 各位會建議中腿就好 還是一定要長腿?
在SRAM登山車系統來說除了GX的雙盤後變有兩款外!其他款應該都是只有一種腿長
當然如果有考慮換上單盤系統其實可以直上12速,因為在單盤的齒比上12速在高/低速的齒比11速更寬,直追雙盤的配比!齒盤的倒勾鯊魚厚薄齒設計在越野上穩定性更高於11速厚薄齒!當然NX Eagle 12速一樣不需要花XD脊輪座的錢
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