這兩年，Grevel Bike在各大車展引領風潮。
主打的就是比Cyclocross更粗的輪子，更為休閒的幾何。所以也很常跟adventure bike/bikepacking等名詞劃上等號。
我很想要試試看，但是家裡面已經兩台公路車+一台胖胎車了，在無法再放一台在家裡。加上最近運動時間嚴重不足（二寶爸），所以就來弄一台可以放在公司休閒騎的gravel bike吧！
所以自己設定的要求如下：
1. 低調
2. 活用自己的二手零件
3. 外擴彎把
4. 27.5吋
5. 碟煞
所以這就是結果啦～
『車架』
既然要低調，放在家裡長灰塵的老GIANT AT915應該可以拿來活用看看。這車架幾年前也曾經被我拿來重新烤漆組成通勤車樣式，現在讓他更騷包一點好了。
雖然後下叉長度長了點，但舒適點也是不錯啦
『變速&傳動』
手邊有一套換下來的Ultegra 6600，自然是拿他為本體。
但是大盤會卡到後下叉，只得買個登山車的大盤來用。考量登山車前變跟公路煞變把搭配問題，所以就用1X10系統來呼暖帶過了。
36 x 11-36 這齒比是早就想好了，所以一定要搭配登山車後變。
BUT！ 不能夠使用10速的登山車後變，因為Dyna-sys的拉線比跟公路車不一樣，所以只能找9速後變來搭配。這是看國外網站才知道的，也好啦～九速的比較便宜
『外擴彎把』
如同登山車手把越長，操控越好的概念。Gravel bike可能會騎上比較差的路況，所以大部分都會用外擴的彎把來增加操控性，用在bikepacking上，也能夠容納更大的車前包。
但是台灣確實不好找，我買過拍賣上380塊的外擴彎把，其實感覺很不錯。但是騷屁股的我，又喜歡上oring8 Gary ergo sweep2的把型。也是一陣明查暗訪死纏爛打，買到了Satori Boondocks這隻類似的把手，價錢也比從國外買原案便宜多多
『碟煞』
AT915這隻老車架原本是沒有碟煞孔的，幸好A2Z有出轉接座，所以後頭的問題比較小。轉接座到貨之後發現dropout的空間太小，所以只好動手開始打磨修整，一陣天昏地暗之後順利上車。
前叉就麻煩了，老車架前叉的豎管是1吋的。1吋的碟煞前叉，這規格幾乎找不到。曾經也找過騎異製作所的阿德所長，不過所長已經沒有再燒車架了，所以一時也不知道該怎麼辦。 之後在一個英國的小網站看到這個前叉，立馬鉅金請回！！（誇張了，其實含運花了2000台幣，還好啦）
『27.5』
原本在碟煞卡關的時候，就用原本的26吋夾煞設定順順騎。但是WTB的膚色邊胎不斷不斷地燒到我，但是她沒有26版本。
所以在碟煞順產之後，27.5吋的希望再度燃起。在FB Gravel bike社團詢問了WTB Horizon的實際安裝尺寸之後，決定衝衝看。
幸好能用。
落落長了一大堆，希望個人的經驗分享能夠讓有類似需求的人少走一點冤路。
希望大家都能夠騎到自己喜歡的車子。
謝謝
