滾筒或直驅訓練台,兜幾?

最近去車店試騎一家大陸品牌的直驅智能訓練台

連接使用熱門的PC訓練軟體

感覺訓練效果不錯

唯一不太喜歡的是「騎乘的感覺」與實際上路差太多

最主要是車子固定住,無法自然地左右傾斜

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過去使用過滾筒訓練台

對於迴轉數、平衡穩定性的訓練效果蠻不錯

因此我上網尋找是否有支援 FE-C 的滾筒訓練台

結果找到 Arion Digital Smart B+

它具備阻力調整功能,可與訓練軟體連線

依照路線的坡度調整阻力

但只能模擬最大坡度 5% 的阻力

個人覺得如果滾筒訓練台的阻力能夠做到直驅式的程度

或者比現在更高,例如 10% 坡度的阻力

加上更加真實的路感,應該是不錯的選擇

當然,另外還有類似跑步機的輸送帶類型的訓練台

不過目前價位高出許多,不然也是很棒的選擇吧

期待滾筒與輸送帶類型的訓練台能持續發展
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另外,Arion Digital Smart B+ 在網路上的資料似乎不如直驅訓練台那麼多

不知有沒有人用過,可以分享一下使用經驗?

或者有類似產品也煩請介紹推薦一下,謝謝~
2017-11-10 10:41 發佈
滾筒+磁阻器也是一種選擇
1.Elite有一款三段式阻力的滾筒訓練台,但不知阻力最大瓦數是多少
2.Minoura也有出一款Mag resistance Unit for Rollers,可調七段阻力,網路評論是可以裝在Tacx T1100上(但小弟沒試過)
kaku2006 wrote:
Elite有一款三段式阻力...(恕刪)




在下肉腳,這台騎到500瓦過

理論上勇腳應該還能更高

問題在於平衡

在下平衡感很差

300瓦以上感覺就隨時要摔車了

Neo雖然最高2500

不過在下只有騎到700多

更新到最新的韌體只到600多了

肉腳心得參考看看
阻力練習台有個問題

阻力太小沒感覺

阻力太大車會飛出去

當然啦 滾筒騎得上去就夠累了 完全不能偷懶

假設軟體設定練習是1小時 一般練習台沒什麼難度

滾筒可是很要命的

takumax wrote:
最近去車店試騎一家...(恕刪)

直驅比較好
因為兩種我都有過
直驅是D2r shadow
優點是可擺車(不叫他抽車是因為跟實際抽車不太一樣)
但是我沒用過App版的
價格比大陸那台便宜,但是底架很大很佔空間
滾筒優點是上去很難偷懶
缺點是不能恍神,一恍神車架可能會撞傷
Elite台灣代理商超爛的,之前買滾筒居然是二手品~_~
當天打電話去罵,對方業代還不承認,後來雖然可以退,但感覺很差。

後來乾脆直接買捷安特的CycleOps,大牌子廠商總不會出事了吧,
現在每天滾筒上騎30分鐘,電風扇對者吹,汗根本用噴的,也不用去顧慮天氣、空氣品質、甚至路人衝出來,省不少時間。
滾筒最大的缺點就是阻力不夠吧,我大部分的朋友都改用直驅式的,因為對他們來說踩起來才夠重
而我因為體重輕輸出小,前後輪胎壓打100,齒比打最大,騎滾筒到現在也無法維持定瓦連踩二小時
所以對我而言滾筒已經很夠用了,等有辦法定瓦持續踩到三小時以上才會考慮換貴鬆鬆的直驅式

滾筒也是可以起身抽車,我屁股痠麻時就會起身抽個1分鐘
但核心要夠,身體要穩,不能搖車,所以跟外騎還是有差
滾筒不能分心~
效果也不錯至少都大噴汗~ 不到30分鐘效果顯著~如果純粹是想噴噴汗排排毒蠻有用~
但要練腿力可能要掛最重齒~迴轉拉100以上才有效果吧!?
感謝以上車友的回覆

我持續在網路上收集相關資訊

找到一台擁有專利搖擺功能的訓練台

那就是 Kinetic Rock and Roll II Smart

可提供接近實際騎車的感覺

搭配原廠可轉動的前輪固定裝置 Turntable Riser Ring 效果更好

上網搜尋價格約台幣一萬出頭

但繼續瞭解之後,發現有個缺點:僅支援藍牙,不支援 ANT+、FE-C

因此雖然可以透過藍牙搭配手機、平板電腦玩 ZWIFT 等

但是有些功能就受限了

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國外也有車友遇到這個兩難的問題

又想要可以搖車,又希望完整支援最新規格

因此將 CycleOps Magnus 的阻力裝置安裝在 Rock and Roll 的架子上

也把 Rock and Roll 的阻力裝置安裝在的 CycleOps Magnus 架子上

等於兩台都可以用,不會浪費~

~以上提供參考~
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