pecttenvan wrote:
很多年的登山車飛輪是...(恕刪)
直上可
我登山車也換成11-25
kti wrote:
直上可
我登山車也換...(恕刪)
感謝分享~~~
昨天改完了11-28了
試了一下~很順暢!!
改完的 XT最輕檔 前22T配後28T
依然還是比三盤公路車前30T配後32T的輕很多
因為朋友們都是公路車居多~
所以我爬不上去的坡~我朋友基本上也是爬不上去
11-34的齒11-13-15-17-20-23-26-30-34
11-28的齒11-12-13-14-16-18-21-24-28
高速的齒比綿密很多~在長時間 時速20~30之間的平路與緩坡巡航
這區段明顯順暢很多了~~
何不拆開配成更好的齒比,
11.13.14.15.16.18.20.24.28
如果可以找到第一片是13,
那13.14.15.16.18.20.24.28.34應該會更好用。
瘦的狠 wrote:
既然有2組飛輪,
何...(恕刪)
我倒真沒想過還能混搭
不過11T-12T還是頗重要的啦
畢竟公路車不論齒比還是輪胎都比登山車大
要是一個短程衝刺速度40 up
我就是轉到喘死也看不到他們的車尾燈阿.....