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流行自組車也不要給店家賺

機車工資看難度來計算工資
機油: 換一次 (自備機油) 50NT
輪胎: 2000NTD 加工資 約200-350NTD
更換碟煞差不多 500NTD

汽車不用多說

公路車:只能說 不是跟他買,收費特別貴啊

外胎 200-500NTD工資 => 後來我看很多人自學自換 => 合理
內胎 => 繼續吐血
變速或調整線條: 1000-3000NTD 工資 =>繼續吐血 => 最後一堆人自學

感覺 還是自學自用無價

今年開始大環境泡沫化了,成本上漲該關的店,一例一休等問題,我看差不多也該準備邁入自助式洗衣店的模式應用在自行車店了,如果這樣下去的話。
2017-07-20 18:55 發佈
文章關鍵字 自組車 店家
店家不賺錢, 自然就不會有職位
不會有職位, 薪資自然上不了
NT22000 月薪, 自然有原因的.

taiyoto wrote:
機車工資看難度來計...(恕刪)
可是我看機車行生意超好的
汽車輪胎行也好 價格合理

光陽,三陽或是重車生意很好,收取費用合理

一般我們收取工資應該跟服務費一樣

10%合理

美國都這樣

大陸還免費 (為了做生意)


機車行22K沒有會做 最低40K

尤其是不做不行 還要排隊
老實說, 我們遊客很樂意見到台灣物價工資便宜.

taiyoto wrote:
可是我看機車行生意...(恕刪)
對阿 就是有人認為店家賺的錢多
不合理

你知道就是因為有人這樣想
認為台灣物資不比國外貴 所以工資要低

歐洲國家是工資貴 物資高

如果台灣還普遍認為要低工資
我跟你說 低薪會很長久

呆灣人說真真好 技術不值錢

taiyoto wrote:
可是我看機車行生意超好的
汽車輪胎行也好 價格合理
光陽,三陽或是重車生意很好,收取費用合理
一般我們收取工資應該跟服務費一樣
10%合理
美國都這樣
大陸還免費 (為了做生意)
機車行22K沒有會做 最低40K
尤其是不做不行 還要排隊


美國是工跟料分開報價,汽車去保養,都是工料分開計價。不知現在美國汽車技師的工資每小時收多少了。以前麥當勞時薪三元半美金時,修車廠技師的工資是收大約每小時15-20元美金。有一次電路問題,工資收將近百元美金,零件不到十元。

taiyoto wrote:
變速或調整線條: 1000-3000NTD 工資 =>繼續吐血 => 最後一堆人自學

如是機械式的 不是最看重經驗的嗎?
1000-3000是把整車零件買好 給車店組的價錢

調整變速我最貴被收到250 有換幾個BB墊圈

全車線抽換工料800 但我是平把車 比較好搞

組車要自己來? 不要以為這麼簡單

第一次自己組車 組了3天才搞定




我曾經登山車(V煞),給店家更換管線(變速+剎車)
工資+零件(國產)=1500元!

從此我就學著自己用~

多花一至二次的材料費,就學的差不多了~

但是,有些店家對於調整線路,有自己的厲害之處。
如果單價高的車,不彷可以請店家處理。

如果自己懶得學,就乖乖地給別人賺吧!
慢慢騎~總會到
樓主你覺得單車技師的技術不值錢,
其他人一樣覺得樓主的專業沒有價值,
惡性循環下,
台灣永遠都只值 NT$22000 !


taiyoto wrote:
機車工資看難度來計...(恕刪)
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