近來手癢
想將家裡的LG XC BART PRO全套升級成XTR
原廠是配備DEORE
因為目前預算有限再加上維修能力不足
所以打算從煞車部份先升級起
08 XTR分離式碟煞組碟盤加大至203mm
在觀察了一陣子之後
發現了一個問題
XTR應該是中心鎖入式
原廠的碟盤跟花鼓算是國際六孔還是中心鎖入式咧
以下附上圖片還請各位大大解答
感謝各位老手
但版大的問題頗奇怪
既然維修能力不足，代表就算有東西也無法自行更換，一般會直接去給車店看吧
會熊熊從四級Deore瞬間昇頂XTR，倒是可以理解，因為這正是
的精神。不過，如果要換的話，一次全套購入多半會有比較好的價錢，逐項購入就像分期付款雖然單期輕鬆，但總合來看較不划算
以小弟個人觀點來看，先換碟煞對整車騎乘路感or性能表現，影響似乎不大。而且203mm碟盤多半是用在FR>DH種類的車上吧，少見會用在XC車種上，因碟盤越大，重量越重，而且出現磨擦異音的機會也較大些，雖然煞車會很有力，但在重量不重的XC車上似乎有點太過。
小弟一點意見，版大看看就好。
小弟我研究了好一會兒，那個東西真的不是螺絲，如果是中央鎖入式的我的煞車升級就沒問題囉~
但版大的問題頗奇怪既然維修能力不足，代表就算有東西也無法自行更換，一般會直接去給車店看吧
會熊熊從四級Deore瞬間昇頂XTR，倒是可以理解，因為這正是
的精神。哈哈哈...
這位大大您真內行，小弟我不只有
的精神，更有著的行為，凡經我手必定改，這是我不變的原則，雖然原廠的原汁原味很美，不過改裝更是另一種美的表現
，目前小弟我維修的經驗值仍然嚴重缺乏，但是很想學學維修的部份，畢竟所有改裝都是經由我手，那又是另外的一種成就感不過，如果要換的話，一次全套購入多半會有比較好的價錢，逐項購入就像分期付款雖然單期輕鬆，但總合來看較不划算
不瞞大大您說，小弟我也是很想購入全套的，不過總額是會讓人卻步的
，而且也會失卻了逐項升級的快感，從"煞車組"-->"輪圈組"-->"變速組"-->最後再來支FOX的前叉，保證爽度100分~，但荷包絕對是"零分、零分"~
以小弟個人觀點來看，先換碟煞對整車騎乘路感or性能表現，影響似乎不大。而且203mm碟盤多半是用在FR>DH種類的車上吧，少見會用在XC車種上，因碟盤越大，重量越重，而且出現磨擦異音的機會也較大些，雖然煞車會很有力，但在重量不重的XC車上似乎有點太過。
感謝大大您的建議，不過除了實用性之外，視覺系也是小弟我會在乎的部份，不然依小弟我Deore原場前後160mm碟盤的煞車力道就已經很足夠了
小弟一點意見，版大看看就好。
感謝大大您的熱心回答
，解決了我的第一個疑惑，雖然在這條改裝之路上還會有著千千萬萬的疑惑，但我相信只要有這些既熱心又專業的大大，我一定可以完成我的改裝大業的
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