一直以為, 正向反向只有後變在決定, 跟變把無關. 沒想到昨天敗了一套XT煞變把(ST-M761), 居然是反向的. 配上原來的反向後變, 結果兩相抵消, 又變回正向了. 真是無言...正向反向我是從底下的推桿來認定的, 因為一體式煞變把和分離式的拉桿不同, 但是推桿則都有. 反向後變配反向變把, 底下推桿一推會往low移動, 這不就是正向了嗎! 唉, 又要再敗家了!
變把沒有分正反向。以分離式變把來說,拇指推變把(一次可以很多格)往Low、食指拉變把(一次一格)往High(不考慮新的2-way release),這樣子是正向;以一體式煞變把來說,食指+中指壓煞車拉桿(一次可以很多格)往Low,拇指推變把(一次只能一格)往High,這樣子也是正向。正反向僅與變速器本身彈簧的裝法有關,所以由變速器決定,而非變把。如果有點機械概念,能大概想像變把裡面的棘輪捲線機構,應該很好懂才是。
真抱歉, 應該是我描述不清楚吧!這樣說吧, 我有兩台車, 都是配反向後變(這應該不會弄錯才對, 因為線鬆開時, 都是打開狀), 一台裝分離式變把, 一台剛改一體式煞變把.現在呢, 同樣壓底下那個推桿(release lever, 見下圖), 兩台鏈條卻往不同的方向去. 這是為何呢?
謝謝! 這個建議不錯. 的確還沒習慣這種整合式的煞變把. 可惡的雨一直下不停 ,都不能出去試車, 只能在小小的車庫裡繞圈圈過乾癮. 不過這個煞變把真的蠻好玩的, 習慣後可以省下食指和拇指的動作, 變檔又更輕鬆了.