超規格, 改裝公路車用 48/28T 雙盤

chachaping
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1992分

樓主

2017-05-11 20:35

因為越野車大盤要配合 73mm BB, (公路車為 68mm)
而越野車大盤 chainline 為 48.8mm, (公路車為 43.5mm)
目的是要將 chainline 減少 5.3mm , 才能配合公路車前撥
首先要將右邊 BB 墊圈改為 2 x 2mm, chainline 就可減少 1mm
再在齒片上加上 4mm 墊圈, (須配合超長盤釘), chainline 就可再減少 4mm
總共 chainline 減少 5mm , 就可配合前撥了.

騎了 30 公里, 完全沒有問題.

改裝費用
104BCD 48T 齒片約 NT$800
超長盤釘 + 盤釘墊圈約 NT$100

超規格, 改裝公路車用 48/28T 雙盤

2017-05-11 20:35 發佈

文章關鍵字超規格公路車雙盤 48/28

宅爸爸阿鑫

宅爸爸阿鑫
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2樓

2017-05-11 20:39

chachaping wrote:
因為越野車大盤要配合...(恕刪)

可以爬牆了......

chenweikiang

chenweikiang
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3樓

2017-05-11 22:28

前變跟後變的所有段位都OK嗎(包含前大後大&前小後小的極端段位)

我自己也試過公路車架+公路車前變+登山車曲柄+公路車後變+公路車變把(shimano tiagra 3x9的系統+alivio 48t的三盤曲柄)

後變沒有問題

但前變總是沒辦法調得很準

最後還是放棄

後來發現

公路車或是公路越野車用的五爪曲柄也有出少齒數的齒盤

https://www.suginoltd.co.jp/products/accessory/chainring.html

shimano原廠也有一時找不到連結

公路車架還是推薦公路車對應的規格產品

即使是前大後大&前小後小的極端段位

變速還是很準喔