哇~ 流線的設計(相對於 Sigma 的方方正正), 較大的字體與簡單洗鍊的設計(相較於 Cateye 無線迴轉速CC-CD300DW), 真是驚為天人
趕緊拿起來端詳一下, 發現是車架大廠 TREK 的產品, 共有14項顯示功能:
現在速度/平均速度/最快速度/與均速比較
12/24時制 時鐘
雙輪圈尺寸切換設定
所花時間/旅程距離
平均/最大迴轉速
平均/最大心跳數(須另購套件)
溫度
背光
幾乎常用不常用到的功能都有嚕, 而且最重要的是它不僅是無線還是 2.4GHz 的規格(家裡有無線電話的應該知道 2.4GHz的干擾較少), Cateye 的同型產品要三月才上市而且建議售價約七張小朋友, 看看這台的價格跟 CC-CD3000DW 差不多就趕緊把它帶回家囉~
#1. 今天的主角: TREK Incite Link-Team DW
#2. 開箱內容如下: 碼表主體, 速度及迴轉速感應器, 車把/龍頭固定座 及固定零件組含感應器磁鐵, 說明書
#3. 車速與迴轉速感應器特寫
#4. 用 3M雙面膠附著於曲柄上的迴轉速感應磁鐵, 銀色的曲柄綁上黑色的束帶很難看, 所以先用黏的試試, 想說平常也不會下雨天騎車, 應該可以撐的住
#5. 車速感應器與鋼絲上磁鐵的相對位置
#6. 迴轉速感應器也安裝好了
#7. 車錶安裝好於車把的樣子1 DH/FS 短龍頭無法安裝車錶, 加上朋友都建議裝在車把上較方便設定, 所以就裝在車把上囉
#8. 車錶安裝好於車把的樣子2, 黑底白字的設計不常見, 不過好像較容易反光?
#9. 車錶安裝好於車把的樣子3
因為這是我的第一只車錶, 所以沒有比較的基礎, 不過整個安裝及功能設定的相當直覺, 液晶顯示的設定提示也很清楚, 感應器與機身的配對連結也相當簡單, 如果有經驗的話應該可以在半小時內搞定吧
台北過年前的天氣只能用陰雨連綿來形容, 所以無法測試 2.4GHz 的實際效果如何, 等有騎乘經驗後再更新給大家.
