請教~5800張力螺絲調整

diohunter-lin
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樓主

2017-02-13 9:34

小弟太座的坐騎~Performer SUMMIT ONE XS號
小弟依照5800原廠手冊調整~
但是即使螺絲鎖到最緊~在前34後32的齒比倒退轉時
導輪還是會敲到飛輪~是不是當初原廠出廠時鍊條太長造成
不知各位大大有沒有遇到這種情形，或是建議的解決方案?
請教~5800張力螺絲調整

經測試~確實是鍊條太長~感謝各位先進提供的建議~

2017-02-13 9:34 發佈

文章關鍵字螺絲 5800

violin2

violin2
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2樓

2017-02-13 10:55

用手推後變往下看還有沒有空間。如果按你說的：鏈條過長，那用兩手把下段鏈條拉緊，看上導輪會不會往下, 如果會，就把鏈條縮短兩目。
另外解決方法：換11-28飛輪.

diohunter-lin

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樓主

2017-02-13 17:17

感謝大大回文~小弟會找時間試看看~您的建議很有幫助

violin2 wrote:
用手推後變往下看還有...(恕刪)

vul4

vul4
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4樓

2017-02-13 17:59

diohunter-lin wrote:
小弟太座的坐騎~Performer...(恕刪)

原廠出貨是短腿還是長腿後變?
這兩種後變差別不是只有腿長而已
連後變連桿的傾斜度都有差
還是老話一句
不要搞那種原廠規格就跟你說不行的改裝

禾勝

禾勝
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5樓

2017-02-13 19:31

先調整c看看，如果轉到底不行，真的只能換後變，每台車抓勾不同也許有些許出入，但是原場出場是飛輪28t應該是短腿
如更換長腿請把c鬆開看看鏈條長度，最簡單觀察方法，前大盤放小盤，後飛輪放最大盤，後腿盡量不要超過地板垂直線，以保護後變彈簧及變速線跟變把內部固定齒，超過請更換鏈條
還有一招改法是買爪勾延伸桿，雖然便宜，但是相對犧牲後飛輪鏈條涵蓋齒數，有可能縮短11或12齒壽命，需常更換修補片
所以除非是電變無長腿需這改法外，還是建議換長腿105後變.鏈條.變速線，後變外管沒圖無法說明要更換外管嗎？反正簡單說出跟入都需直線，最理想外管長度25~30公分，至於是多少需觀察弧度，說這麼多，好像找店家處理比較快喔哈哈
至於B螺絲簡單說解開鏈條，導輪跟飛輪第一齒成一直線，等上鏈條在聽聲音微調到沒聽到導輪聲音，這很細微整，都是幾度幾度慢慢調聽聲音，對了一定要正轉，因為11速反轉踏板鏈條一定會磨到飛輪12齒邊邊，並且每幾齒鏈條都會微微跳起，所以會有聲音怎麼調都調不出啦

diohunter-lin

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樓主

2017-02-14 8:11

對於各位先進的建議~讓小弟學了很多~真是感謝阿

vul4 wrote:
原廠出貨是短腿還是長...(恕刪)

禾勝 wrote:
先調整c看看，如果轉...(恕刪)

這裡回應兩位大大~後變確定是長腿~
至於測試小弟還沒空用~有結果會再回覆給各位大大參考~ rock

jsa3466

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7樓

2017-02-14 11:02

我的經驗，我我為了爬山輕鬆，已經從11-28t換過好幾次11-32t或12-30t了。

對於舊款的10速來說，32t是極限了，在不換後腿的條件下。

相應的，鏈條要比28t要至少加長一組鏈節的長度，一組鏈節是包括內節跟外節，再加上一個快扣。

然後是調節張力螺絲，基本上應該是順時針到底再往回一到二轉。

轉到底是讓用最大飛輪的時候，飛輪只會碰到導輪一點點，完全不碰到幾乎不可能，所以用最大飛輪的時候，會發出咕嚕的聲音，只要不是太厲害應該是沒關係的。

張力螺絲往回一兩圈，是讓用最小飛輪的時候，鏈條不會碰到導輪保護桿或者只碰到一點點，反正用到最小飛輪的機會不多。

不是最好的選擇，卻是最實用的應用。