Ultegra Di2 原本的CS-6800 11-32 飛輪，可否將 11T去除換上15T？

cybastar
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樓主

2016-11-07 11:57

周末去期西濱時，發覺在平路時，常常會遇到落差很大的情況。
回來研究一下這11-32的飛輪的11齒分別是：11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 22, 25, 28, 32
看來最大的落差是在14T與16T之間。
不知是否可買個CS-6800 15T的修補片放在14T與16T中間，然後拿掉11T。
這樣平路的順暢度應該可提升。
但不知這樣是否會影響變速的順暢性？
還請各位前輩指教一下。

2016-11-07 11:57 發佈

文章關鍵字 Ultegra Di2 CS-6800 11-32 飛輪 6800 11 32 15

QGK

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2樓

2016-11-07 12:36

可是11t的拿掉飛輪蓋就沒辦法鎖了

cybastar wrote:
周末去期西濱時，發...(恕刪)

cybastar

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樓主

2016-11-07 13:13

QGK wrote:
可是11t的拿掉飛...(恕刪)

這是否指要另外買11速12-25的12t來鎖？

我有查了一下，CS-6800的PDF規格，12-25的12, 13, 16T與11-32的齒片料號都不同。
這樣改我也怕會有順暢度的問題。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

chachaping

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4樓

2016-11-07 13:43

可以, 我有一隻 12-32T 飛輪已玩了很久

將原來 11,12 及 13T 拿走
買 Ultegra 12T 修補件 (12-25T 專用型號)
再買 Ultegra 13T 修補件 (12-25T 專用型號)
再買 Ultegra 15T 修補件

進一步我有一隻 14-40T 飛輪
是 Ultegra + XT 的產物
你可以見到上鏈點明顯不同,
但我個人試不出暢順度有什麼分別.

cybastar wrote:
這是否指要另外買11...(恕刪)

只是過客1205

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5樓

2016-11-07 14:10

chachaping wrote:
可以, 我有一隻 12-32T 飛輪已玩了很久

將原來 11,12 及 13T 拿走
買 Ultegra 12T 修補件 (12-25T 專用型號)
再買 Ultegra 13T 修補件 (12-25T 專用型號)
再買 Ultegra 15T 修補件 .(恕刪)

我也是以上述方式改成12-28

一步接著一步！

cybastar

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樓主

2016-11-07 16:56

chachaping wrote:
可以, 我有一隻 12...(恕刪)

這看來像是公路車的輪組，但是登山車的大盤。
不知您車子是怎樣的設定，前後變是怎麼搭配的。

我想最簡單的方法是買顆12-25，拆下前半段的12, 13, 14, 15, 16與
11-32的11, 12, 13, 14, 16互換，這樣應該會是最保險的吧。

只是成本比買修補片高了一點。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

chachaping

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7樓

2016-11-07 18:27

登山車的飛輪, 從來都可以放在公路車用的.
我是普通 Ultegra Di2 前變 + GS 長腳後變 + RoadLink

cybastar wrote:
這看來像是公路車的...(恕刪)

duke2044

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8樓

2016-11-08 7:24

chachaping wrote:
登山車的飛輪, 從來...(恕刪)

這個厲害。我曾經使用14-28與11-32 改成14-32。版主可以試試看14-28，前面是密齒。

cybastar

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樓主

2016-11-08 9:56

duke2044 wrote:
這個厲害。我曾經使...(恕刪)

感謝您的意見。
個人的車是2016 AVAIL ADV SL。
基本上是只有一組輪組，平路爬山都會用到。
而以個人的經驗，平路巡航主要是在16, 14T，出力拉高或順風才有到13, 12T。
而20-32T在爬山時，目前對個人來說是夠用。

個人對於爬山密齒比的要求沒有平路要求那麼高。

也許之後能力提升，再換成12-28飛輪。

台灣經濟奇蹟的幕後無名小卒

bky168

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10樓

2016-11-08 10:39

請教一下，最近買的公路車大盤52/36T，飛輪11-28T，也是Ultegra Di2的，如果為了想要小一點的齒比方便爬坡更省力，該怎麼改？

1.大盤能不能把36T換成34T的（52/34T），會影響變速嗎？
2.大盤不變，飛輪整套換11-32T的嗎？（車店的說我的是中腿不用換後變飛腿）

謝謝各位大大！