再用另一邊的幅條去拉張力，感覺挺不錯的。（以前都是先把兩邊調好，才慢慢拉張力）
不像以前在調整左右正心時，會有飛輪側拔河贏不了的窘境。變成反覆調很久（技術差勁！）。
這樣的調法，拉張力非常輕鬆，等飛輪另一邊的鋼絲拉緊了，飛輪側「自然」就有高張力了（少轉十幾根幅條）。
甚至因為要正心，還要放鬆飛輪側。
「感覺」（沒有測張力儀器）這樣調出來的輪子，兩邊張力好像比較接近（比以前自己的調法）。
想問問，這樣做有沒有什麼「問題」，缺點呢？（飛輪側張力太大？）
我的步驟大概如下。
1.幅條兩側都先穿好鎖上。
2.把飛輪側大概鎖到定位。
3.另一邊稍微上緊。
4.調偏擺，真圓。
5.飛輪另一邊開始拉張力。
6.調整正心。
另外請教，拆掉舊花鼓時發現，軸心竟然「又彎了」，已經不只一次，實心軸，空心軸都有過了。
是什麼問題呢？（車子是賣場等級廉價車，就是變速勾爪是另加的，後輪軸心無法直接定位那種）
應該不會是沒鎖緊，因為我每次都鎖的很緊，快拆的也是，緊到我打開快拆有時都要拿工具撬開。
還是就是因為「鎖太緊」？
彎曲的地方都是飛輪側的軸承處。
實心軸
空心軸
