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美利達pro夾器問題

請教各位單車前輩
目前小弟的車是美利達公路車(夾器是美利達自己的,非105等級)
騎北宜,觀音山等
下坡看大家都上把輕輕鬆鬆就煞停了
我自己美利達pro夾器卻相當難煞
並不是煞不停,而是"很累"
這組美利達"夾器"出奇的~重手!!!!!
爬文大家不是這組很爛,就是手感差
想請問,改了105夾器(5800/5700)真的差很多嗎?
我原地按過5800/6800/DA9000的煞車,感覺不錯,但不好意思騎別人的車沒上路…Orz
爬文還有人寫的就是"走線"
到底是夾器還是走線?
擔心換了夾器是走線問題…Orz
另外還有一篇寫說,原廠pro夾器修改什麼彈簧,變超順的,超好煞的
有前輩可以分享一下,這組夾器要怎麼搞嗎?
最後請問露天幾個賣家賣5800前後夾器只要1700(他說日本制)
但是我發現
你愛他裡面一堆二手的還要1600,拆車的還要1900
是品質問題,還是掏寶夾器?你們會選1600買還是1900的?
2016-09-20 13:10 發佈
你的變把是哪一款 5700嗎
ST-5700/6700 與新款 ST-5800/6800
煞車差異相當大
單單只是更換夾器 我想效果有限
我會直接選ultegra夾器 105的夾器下坡我一樣按到靠杯(雖比pro好很多
沒錯,就是5700
所以是變把設計問題?
挖勒
這樣就更頭疼了......Orz

reborn293 wrote:
你的變把是哪一款 5700...(恕刪)
我想應該找一台5700全配的車來煞煞看
比較一下夾器的差別,再來看看是否要改夾器,還是改整套5800喽
怎麼騎車身材沒變瘦,反而是皮包瘦好快

ZHIEND.ASMODEUS wrote:
我會直接選ultegra...(恕刪)

changchieni wrote:
我想應該找一台5700...(恕刪)


趕快換成5800夾器吧
相信我
差很大

至於其他的東西
要改就等於改整台了

安全第一的情況下
夾器先換成5800以上是首選的投資

如果還有點預算的話整車換SWISSSTOP煞車塊更好
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
煞變把是ST-5700嗎?那不用考慮BR-5800了,選Tektro的R741 Quartz才對,最近買了一台車是配6800,其實我覺得這煞車跟R741是同一個檔次

Pooky wrote:
煞變把是ST-5700...(恕刪)


網拍價格
6800>R741>5800
小弟沒用過R741
但使用上又覺得5800跟6800差異不大
所以都推薦車友改裝5800
CP值首選
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
感謝各位,朋友幫我找到一組5800了
週末來給店家更換
另外請問換夾器工資大概多少?
還要換把手跟纏把帶
changchieni wrote:
感謝各位,朋友幫我...(恕刪)


以小弟的經驗
5700換5800
前煞車線會不夠長
後煞車線會太長要小修一下

所以
如果原本計畫內就要換把手跟纏帶的話
前煞車管線可能也要跟著換(材料另計)
每家店的工錢不一樣
如果您是把手跟纏帶還有夾器都自備
建議先問清楚工資可以接受後再施工
這幾個東西的施工
我覺得工資800左右算正常
畢竟這幾個都算是比較需要耗工時調整的項目

補充
價差不大的話
建議把車店距離列入考量項目之一
畢竟來來回回的車資可能也沒省到哪裡
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
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