一早發現MTB有個怪聲,從後變傳來研判是 SRAM X.0 後變下導輪傳來感覺好像某些段位會磨到搖臂把下導輪卸下,卡一堆油泥,13年的車了清理一下,感覺滑動還是有沙沙的聲音沒法像飛輪花鼓那樣,轉啊轉啊個不停想請問1. X0的上下導論輪是否有方向性,裝反了就不好玩2. X0導輪是滾珠培林吧,兩金屬間應該是防塵蓋感覺是有Q度的塑膠,不知道如何弄開,怕傷了沒確定之前不趕敢下手
cranberry wrote:一早發現MTB有個...(恕刪) 心一橫,美工刀撬開中油買的 400g 116塊這麼大一瓶是要用到民國幾年舊黃油大家都怎麼清理乾淨去漬油Ok嗎,還是WD40,酒精呢先用牙刷清理,感覺順暢多了
搞完張力輪,換上導輪,最後是用環保去漬油清洗兩邊的金屬蓋,有一邊有磨損天啊,卡油泥如此多,都硬化了,要用力摳有一邊磨損嚴重搖臂其實在上導輪附近有很多損傷這通常是怎麼造成呢?還有換新的黃油,是要完全充滿還是七八分就好,感覺如果全灌滿,導輪轉動有點拖還有兩側金屬蓋是否也要上黃油,量呢?我是有上一層,多少防止水份灌進去
nomoneynoproblem wrote:膠蓋被你挖開也代表...(恕刪) 這麼嚴重啊,看看要不要把黃油灌滿整個外環溝比照金屬蓋的構造,應該是螺絲逼緊時,金屬蓋中間凸出會夾緊培林可視為跟培林為一體了,然後外圈的齒能維持轉動如果是這樣,那外圈的溝多一些黃油應該是ok的昨晚弄好後出去晃一下,原本以為變速後面最小盤跳不進檔位上導論搖臂也會卡卡震動後來快速轉動之後,鏈條鬆開後就順暢,該上油保養了整個騎乘換檔有種順暢感應該是說之前卡很久了再來上下導輪可否對調,因為上導輪有些損傷感覺應該換檔是主要靠上導論下導輪只是因應不同檔位將鏈條張力拉開到適合程度所以下導輪用磨損的那個好像比較沒關係,有無高手賜教呢
nomoneynoproblem wrote:膠蓋被你挖開也代表防塵防水失效了. ...(恕刪) 一般的密封培林膠蓋的確是不建議亂挖開,不過舊款SRAM的導輪培林設計較特別,原廠技術手冊是標示可打開清理與補油的.
cranberry wrote:再來上下導輪可否對調...(恕刪) 一般上下導輪是不建議對調的,兩者的齒型與設計是不同的,磨損的上導輪會影響變速時的精準度.不過舊款X0後變比較特別,上下導輪長一樣,對調也是一種保養方法.Photo from: jensonusa.com
cranberry wrote:感覺好像兩者一模一樣耶...(恕刪) 是的,那年份頂級X0的後變上下導輪是一樣的,我沒查清楚,抱歉.除了培林內上油脂外,其他地方就不用另外在上油,可減少沾黏髒東西的機率.另較新款的SRAM後變也開始針對上下導輪有不同的設計,如shimano一樣.