之前是玩四輪跟兩輪的
現在慢慢接觸到 腳踏兩輪的世界
看過中部幾家店家
發現平常組裝車子的時候
老闆並不會使用扭力板手在上規定的扭力磅數
就連店內組出來的幾十萬的車 也是一樣的待遇
幾十萬的車 都跟四輪的車一貴了
還是我的觀念真的不同 太龜毛了嗎??
有時老闆還覺得我是不是瘋了啊 他連聽都沒聽過??
有必要用那工具嗎??
更別說 鎖重要零件使用 防卡油 這些事情了 (有用黃油就不錯了)
自己四輪的車保養 連裝個胎 都選有用扭力板手的店家去裝
也遇過相當堅值得修車師傅 大小螺絲都依照標準規定來上扭力磅數
爬以前的舊文 是有看到店家會這樣做
不知道 中部地區 在腳踏兩輪的世界 有這樣的店家嗎??
」我想以後可能要常常麻煩老闆了~
auxo wrote:
拆下的扭力不能作為判...(恕刪)
拆下的扭力為何不能當依據??
如果當時兩顆螺絲鎖上的磅數相同
現在拆下的兩顆的力道就會一樣
為啥會有顆緊 有顆鬆
說穿了 就是"亂鎖"
哪會有那麼多例如 ??
如果 原廠規範是錯的
那麻煩您舉個例子
Shimano Help Desk 那一個地方是錯的!!
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
如果一家公司訂定的標準 是因為材料異常造成無法達到要求
該公司就該換掉材料 並達到制定的標準
這種錯誤的範例 應該是拿來警惕
為何材料會不符規範的要求 而不是當作不看規範!!
小弟是電子業出身的
在公司裡面 沒人不遵守"範例"的 也不敢遵守
若是因為人為疏失 導致產品被退貨
幾千萬的代價 是陪不起的!!
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