最近小弟在認真考慮是否該替我家兩台XP進行大保養
在決定換撥把的同時
開始猶豫變速系統要選擇哪一家
SHIMANO 和 SRAM 各有擁護者，也各有優缺點
但因不了解兩家的主打的訴求為何
無法根據自己的騎車習慣選擇
想請問一下各位兩邊都用過的改裝達人們
若以 SRAM X9後變撥把 和 SHIMANO XT後變撥把 比較(一級零件預算會破表~ 只能選二級的)
兩者差異為何?
我兩者都有，分別裝在不同車上，搭配如下
1. X.9 變把搭配 X.0 後變，我裝在 JXP
因為 X9 變把結構和 X0 可以說一模一樣
X0 只是多了 Carbon Fiber 外殼以及多角度調整
但是 X0 後變可以說是經典了
Carbon Fiber 短腿
鈦合金彈簧
CNC 連桿
X9 完全沒得比
2. XTR 變把搭配 XT 後變，我裝在 Hardtail MTB
因為 Shimano 變速手感差異最大來自變把而非後變
你自己抓 XTR 和 XT 變把，未安裝時後變時，空撥變把，看看手感差多少
MTB 長腿後變反正是用來操的，東撞西摔，用 XTR 太浪費
而且 XTR 最主要是輕量化，到處簍空，還有一些螺絲的材質不同
大彈簧的 K 值和 XT 差不多，變速效能就一樣
我兩台都借你騎 30 分鐘，你就知道分別了
所以我只敢裝在不能越野的公路摺疊車上
，還是短腿我也摔不起這麼貴重的後變，如果不是人情價，我也不想裝
性能喔，我只用過 X.7 和 X.0，所以我用這兩個當比較基準
用一個很不很不客觀的量化標準，我 "感覺" 兩者的性能差異不超出 7%
最大差異就是上檔速度，因為準確性差不多
X.0 最大賣點應該是耐用，他的 P-Nuckle 有三個安裝位置
一但鈦合金大彈簧彈性疲乏，還可以透過不同安裝位置讓後變延續生命
除了外觀和用料
鈦合金大彈簧比較硬，耐用度應該也較高，再加上三個 P-Nuckle 位置，大概是 X.0 賣點
Axan wrote:
目前小弟用的是X9後變..已經覺得相當好用了..以後也有升級X0的打算...不過之前有聽說過X0好像有分CABON跟鋁合金的版本..使用上有差異嘛??...Thanx!!!
我會問Thames兄 X9和X0後變的差異是因為我用X9我朋友用X0
我有騎過我朋友的車大約3分鐘，不停的變速........但還是感覺不出9和0的差異(也許我比較遲鈍)
如果您是騎公路那麼就升級，X0漂亮好看又爽
如果騎off road那麼多考慮考慮.....畢竟X0真的很貴，運氣不好摔一次車就掛了.........
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