希望喜歡Juin Tech R1或是已經安裝的可以PO出各位的美照裝好後 制動力方面很明顯..有提升..而且我的前面煞車幾乎沒有微調..煞車緊度最鬆..後面煞車有調整過..制動力屬於線性..剛剛有測試..有一定的速度煞車..煞車的制動力..不像機械式的可能會有鎖死的可能性 很線性的力道出來..很滿足而且在煞停下來速度變慢後..機械式可能就會有鎖死的可能性而R1卻不會有這種情況..
Bamboo Mount wrote:你改的碟煞已經是你...(恕刪) 我用BB5跑林道也不曾鎖死過,很好用啊。而且我認為啦,線控油壓卡鉗,若是用在公路車還沒有完整油壓煞變把的場合下是很合適,但樓主是平把小徑,其實可以直接裝整套登山車用的油壓碟煞,就目前網拍價,Juin Tech R1 跟SHIMANO XT同價了,我覺得XT比較優哩。若從技術上來看,整套油壓系統的熱含量也比較高,比較不會過熱,控制跟維護上也簡單,油管配管也比拉線系統更有靈活度。
樓主對這個碟煞系統應該相當喜愛在滿多文章都有分享他使用的心得與喜悅我也是用過一般的機械碟煞倒也是沒遇過會鎖死的狀況確實,就樓上兩位所言若沿用機械碟煞的方式,更換 BB5 或 BB7 是滿好的選擇價格也相當甜蜜要不就改用油壓碟價位跟樓主分享的也差不多(在非公路車系統上)
auxo wrote:我用BB5跑林道也...(恕刪) 大概是取保養簡易&無痛直上的優點吧~我自己也是裝R1,煞車手把就可以弄得更輕一點不用侷限於油壓煞把另外就是我先前裝BB5是有過鎖死撇輪的狀況的,大概是因為下坡+小徑車+噸位的原因吧油壓碟或此類拉線油壓碟的手感比較線性在拿捏上會比機械碟有多一點裕度PS.這篇是被從回收桶撈回來了嗎?
一般的機械式按起來比較死硬真的會有在一定的速度下..煞車後..速度降下來了到最後一定會有鎖死情況幾乎都是後輪會磨一下..R1按起來比較綿密..力道線性出來而且也比較軟QR1..在散熱方面也做得不錯..有去做反覆煞車..KOBAYASHI wrote:大概是取保養簡易&...(恕刪) 這篇我是重新發表的..希望有安裝R1的都可以分享愛車照
*圖有點多請見諒小弟是香港人,愛駒是Giant Defy Adv1,早前訂了個Juin R1制動,今天順豐通知我貨早到了,我立馬去取開箱嚕Juin的人員包裝得真好登場了準備要說再見了,TRP Spyre原來還有203mm的版本……早該訂這個我的天!!這配色太漂亮了嗎(我覺得。自戀中)再來一個,是客制聖誕配色啊!!拿上手的質感太優了吧,有點小感動這是我第一次網購,又是跨地區購買(Pxhome),有點不放心……可是Juin的客服人員很好,一步一步教我怎去購買,又能客制化色調,衷心祝福他們早日在海外建立零售點,讓廣大的車友能體驗他們家的產品,另外祝大家冬至快樂