小弟的XC車現有的輪胎為前 Kenda k1080 Slant Six(26x2.1) 後Kenda K1047 Small Eight(26x2.1),主要騎駛柏油路,產業道路和輕度越野的林道,近日規畫環島與武嶺旅行,想換一組較適合長途旅行與爬坡較不重拖的輪胎,請問Maxxi Overdrive Elite(26x1.75)和 馬牌 TravelContact Wire (26X1.75)哪一款比較適合,或是諸位先進有其他更好的推薦,謝謝(小弟有更換內胎的能力)
abbamay wrote:小弟的XC車現有的...(恕刪) 如果輪框規格允許的話,也可以考慮 26*1.5 的防刺胎,騎起來會更輕鬆,不過內胎就需要一起更換,原本的內/外胎可以留著,要跑林道時再換上!
abbamay wrote:小弟的XC車現有的...(恕刪) TravelContact中央光頭設計的滾動性很好,防刺效果好,用過好幾組了都沒爆過胎...因為懶得換胎所以也用來騎林道,還騎過溯溪~不過建議最好不要這樣...
abbamay wrote:小弟的XC車現有的輪...(恕刪) 有沒有人用小八胎(kenda k1047 small block eight )環島或是爬武嶺的,可折款26x1.95重量僅458g,換胎拆裝容易,價錢又親民,適合上述的旅程嗎?
hk417 wrote:個人首推目前使用防刺...(恕刪) 這胎(1.75")真的耐騎不易破!我的剛下課,只破過2次。不過胎壓只能打到50磅(60也還OK 啦)剛換小八胎(2.15"),重拖感就明顯許多。不過抓地力跟吸震力不錯!不建議環島用吧!
RBB213 wrote:這胎(1.75")真的耐騎不易破!我的剛下課,只破過2次。不過胎壓只能打到50磅(60也還OK 啦)不管是MAXXIS 馬吉斯頂級K2功夫龍防刺胎OVERDRIVE ELITE 26x1.75 或是Continental 德國馬牌 TravelContact Wire 26X1.75 防刺胎 還是KENDA K1047 Small Block Eight 26×1.95~2.1 可折登山車胎(小八胎)都可以打到 80 psi 噢
單純on Road環島,胎寬細,胎壓高 是正解所以 Maxxis 有 26*1.5 35~80psi 的 M2013 OVERDRIVE ELITE 會比26*1.75 佳。手上兩輛車正好分別是Maxxis 1.5 和1.75,常常無聊交換輪組騎乘騎起來 1.5比1.75 輕提速快(這是廢話,胎輕提速當然快),中低速20km/hr以下巡航,差異不明顯,近30km/h或以上巡航時差異就大很多。上月剛用1.5環島,回來後~~.............想改用26*1.25再環一次.......