心血來潮跑到東豐綠色隧道騎單車,租了一台變速,結果變沒幾下就掉鏈,先說一下已經五年沒騎車了,最後一次騎是在老家騎單速車,變速車是第二次騎。租的車子後輪是3段,前輪7段,進檔時都沒問題,退檔時尤其是後輪要退檔,一退就掉鏈,前輪怎麼操作都沒問題,騎回去店家換了一台還是一樣。請問這樣是我的操作不當(變速車不太了解,大概就知道爬坡退檔,平時進檔)還是說是單車保養不好??謝謝
james810209 wrote:心血來潮跑到東豐綠色...(恕刪) 應該是前3後7的 21速車我沒記錯的話,因為變檔操作落鏈的情況如下上坡時,還在施力給踏板前變大盤(大齒輪),後變小飛輪(小齒輪)因為是最重腳的檔位,騎士想要換輕一點的檔位正確的作法應該是後變先往大飛輪變(往大齒輪變),還是踩不動再換前變(大盤變小盤)如果,後變還在小飛輪,前變直接由大盤往小盤變,這樣的狀況容易落鏈記不住的話,就在上坡前換好檔位吧
james810209 wrote:bibliophli...(恕刪) 如果連平路都落鏈我猜車子調整的問題比較大我剛剛說的操作失誤,大致原因說一下上坡時,因為踩踏力道沒有間歇,你的腳一直給鏈條施力在前大後小的配置下,如果不先變速後面的飛輪,而直接由前面大盤往小盤變,鏈條會突然跑到最鬆弛的狀態在平路沒甚麼關係,反正後變速器馬上會拉緊鏈條,但是在持續施力的上坡,很可能一下子,鏈條就跳開了,造成落鏈.我以前就在上坡時遇過一位老大哥,鏈條直接卡在前面小盤與車架中,沒摔車該慶幸,可惜的是,全碳纖維登山車的烤漆也刮傷了
james810209 wrote:不過明明左邊是後煞可是變速確是前變,這樣設計是為什麼呢? 其實鐵馬左邊的煞車幾乎是前煞...因為觀光景點的租車店為了方便一般習慣騎機車的民眾(機車左邊是煞後輪)..所以很多都會調整成左邊是煞後輪...