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DT Swiss? Chris King?

新開個版來繼續聊,才不會鳩占雀巢討人厭,我儘可能保持中立,那就負責回答問題就好了

Purpledew wrote:
(需要常調整好像是不爭的事實吧,而且好像需要磨合,只能越騎越順也不是很多人能接受的)
(我想要的是開始用就順的東西)



A: 我用CK好幾年也沒調過幾次,不知道你這"不爭的事實"的根據是...?
實際上CK並不需要常調整,任何新花鼓編好輪後在頭幾次騎乘前check一下緊度本來就是好習慣
我覺得CK需要磨合沒錯,但也有人反應剛拿到的CK很順,沒什麼阻力,看個人龜毛的程度嘍


Purpledew wrote:
還要買專用工具組嗎.?(要小聲一點,那些人可是想要拿CK代理的)
若是這樣,我這樣懶的人就不適合用囉.


A: King普通的清理,洗油,點油只要用兩支六角版手就好了,CK出了那套工具真的不是套非有不可的工具
Purpledew兄可能不知道DT也有出工具組,要把240S拆到像CK tool拆CK那樣,不用那套DT工具也是很難拆.
還有,CK的hubs有5年保證,如果你真的那麼神勇能在5年內操掛CK
那就別買CK tool了,直接換套新的不是更爽?!
拿CK代理?你說Thames兄嗎?他早就說沒興趣了不是嗎?!

CK Tool


DT Tool


小弟也不是在推銷CK給你用啦,你覺得DT240S能符合你的需求那當然最好
各種花鼓有各種不同的強項,各取所需嘍,隨便聊聊,希望別再激起筆戰
2007-11-20 18:40 發佈
文章關鍵字 DT swiss Chris King
惡魔黨主席 wrote:
新開個版來繼續聊,才...(恕刪)

真的是專家喔!
連專用工具都秀出來了!
這只能說各有各的優缺點
並無好壞之分
好的東西也有壞的時候
像我都只用台灣貨(愛台灣)
也用很久還沒壞掉呢!而且很滑順喔!
可能沒有像您操的那麼兇
我倒是很想聽聽兩位對
CK及DT的花鼓有何見解及其優缺點呢?
Ju大您應該不會再用那隱形的招數吧!
我就是要REIGN 0
對了,bruce兄說到咬合點數多不見得是好處,我想知道是從哪個角度來說呢?
只是...其實咬合最快的好像就是你家裏那台耶....
惡魔黨主席 wrote:
我覺得CK需要磨合沒錯,但也有人反應剛拿到的CK很順,沒什麼阻力,看個人龜毛的程度嘍

off road上下坡騎乘時路面狀況,胎壓高低,輪胎表面顆粒,當天體能狀況.........都會產生不一樣的感覺
所以我覺得能感覺到花鼓順暢與阻力的真的是神人

至於公路(柏油路面)那就沒啥好說的,CK設計是用來off road並非on road.
不過咬合速度快慢就應該不難感覺出來.
連我這種常常要"上坡起步"的肉腳都能體會出差異.

sn3875285 wrote:
我倒是很想聽聽兩位對
CK及DT的花鼓有何見解及其優缺點呢?

文章沈下去了........另一位可能沒看見
幫忙頂上來
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
貓也來湊一下熱鬧好了


以下=主觀

先從 "勞斯萊斯" 說起~~~~
貓覺得登山車,其實背後裡有一股精神
就是OFF ROAD精神

跟黑人的嘻哈風有點類似

OFF ROAD精神 就是,自信,粗野,甚而帶點囂張的意味
貓認為OFF ROAD就是這樣的味


回到bruce 的車.....
把自己用心改造的車 命以 勞斯萊斯
我想身為 讀者 亦能感覺到 那股彭湃
也帶與讀者挑興的意味....這就是off road精神


總比, 貼了 一堆6位數的高檔配備
然後文後來句....抱歉!錢不過多 傷了大家的眼
這種 反諷法 來得好吧



========================



off road 上 貓也認為 咬合點 比較佔優勢
咬合點多 就好像 汽車是處於低速檔,瞬間加速會比較佔優勢
以汽車來說 在off road 應該是低速檔 比較好用,雖然比較耗油

至於花鼓摩擦小 在off road上 貓覺得 優勢不多
除非都是 on road 的平地上 花鼓多轉幾圈 是會比較省力點
off road下坡 煞車都來不及了 還要多順呢?
於上坡上 花鼓的摩擦力 比起 我們整車需用的腳力 來說 幾乎感覺不出來(這時 輕量化可能比較有用吧 )






至於,花鼓順不順,我覺得這是很糟糕的判斷基準

很多車店老闆會空轉後輪,來展示說這花鼓很順,需要很久才會停下來
貓覺得,還是先把碟盤顧好 不要磨碟 比較重要吧
(不過話說回來一堆登山車磨碟, 還是騎得很爽,所以啦~~花鼓順不順 倒是不是那麼重要了)

還有,夥伴們可以試試,去找台2000元的賣場車 來空轉試看看
你會很訝異 這麼便宜的車 居然可以空轉更久

原因: 慣性定律








最後, 貓希望這一個討論串 也是off road 精神
大家來 嗆聲~~~
不涉及人身攻擊喔

嗆完之後, 還是一起去off road啦










花轂順暢度還是有差的,舉個簡單的例子
在客觀條件都相同的情況下,長下坡時就很容易分辨出誰的hub比較順
請不要跟著迷路ing的人~~

二匹貓 wrote:
貓也來湊一下熱鬧好了...(恕刪)


看到貓大的文章
深有同感

友人有顆很糟糕的A2Z花轂,順暢度遭到不用上車騎就知道
因為後輪空轉沒幾圈就停了,阻力不小
但是快拆鬆開卻又不會,換了新的陪林也一樣,後來就不理他
這顆花轂唯一的優勢大概是輕吧~


跟他去off road的時候,人家心臟比較大顆,比較趕衝
要是他不提花轂的問題,我壓根沒想過他的花轂會這麼糟糕
在林道裡一點也不礙事

倒是咬合的差異會有感覺
上坡還蠻明顯的
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