特別對於碳纖車來說，因為車架/零組件多是碳纖，材質特別脆，要是螺絲鎖太緊把車架逼緊逼過頭，出現裂痕安全就GG了!爆
螺絲的扭力值與安全性有很大關係，上網看了扭力板手，品牌很多；PARK TOOL/SYNTACE/Effetto/Mariposa/Topeak/BBB等等，但是動輒5、6千甚至上萬元的價位對偶這種DIY小玩咖來說實在貴鬆鬆~
上網找一支很超值的Iron Arm扭力板手，$1299入手。
Iron Arm扭力板手外，還內附:
3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10mm 套筒工具內六角
5mm 長款套筒內六角板手
T20，T25 和 T30 星型內六角
對著標示上的扭力值設定，選轉末端就能調扭力值，例如我的龍頭是6Nm。
施力轉緊螺絲，轉到板手前緣發出"喀哩喀哩"聲響，表示螺絲鎖緊扭力已到達。這時候雖然可以繼續再轉緊，但若是過緊就失去施用扭力板手的目的。跟五金行買的扭力板手不一樣，扭力值到了不會固定還是可以繼續鎖！那個"咖"一聲,就表示到達給予的磅數了.
Iron Arm要安裝或退出套筒時，只要輕按前端的按鈕即可以了，我覺得滿好上手的。
Iron Arm是雙向單轉扭力板手。也就是說可以正轉逆轉都可以設定扭力，但是同時間只能設定一種方向。所以如果原本轉緊設定想要改成轉鬆，只要輕輕一撥黑色指針就可以換方向了。
第一台碳纖車總是比較小心翼翼，買這隻的時候我有請教原廠客服，他們還特別提醒使用完畢後，記得扭力值歸零！這樣可以延長扭力設定的壽命，因為扭力值設定是靠內部的彈簧彈力調整，養成好習慣使用完歸零可以讓扭力設定常常保持準確。
網路上看到一個使用習慣，跟大家分享一下：使用時不要一次數次設定到定位，分三次鎖到定位；比如說目標值是10Nm，就依8、9、10Nm的順序來鎖，尤其是同一塊零件有兩顆以上螺絲的時候，像是龍頭前蓋以及大盤螺絲等等．確保力量能夠平均分散在所有接觸面上，不會過於集中而造成不可回復的破壞。原來使用扭力螺絲也有竅門~
如果想知道哪買得請再私下交流~ 不知道大家都用什麼牌子的扭力板手啊?
