這個攜車架是在單車店裡買來的，約1.5小朋友(比Y拍貴很多)
不會擋到大牌，不會增加車子行進所需寬度，從左右後視鏡看不到單車(據說條子北北比較不會找麻煩)
右側照，攜車架用六條繩子綁起來，二條在上方勾住行李箱，二條勾側邊，二條勾下面，我有試過短暫負重，整個人掛上去(65KG)還穩穩的
左側照，車輪會擋到倒車雷達，倒車時長"嗶"聲，讓人心驚膽跳。兩部單車的相連處要用海綿保護好
我只載過一次，從內湖到汐止~
據單車老手說，這種掛式攜車架，方便好用，但是會傷車車的版金，已經有前輩勾突了兩台
而且在高速公路上行駛，安全性是差了點。
這個車架打算拿去店裡退了~~
我現在已經偏向把單車快拆之後放進行李箱與後座
正在"客制"置車架(海綿+木板)中~~
有什麼心得再與大家分享~~
rackyrose wrote:
感謝Benign 大...(恕刪)
感謝大大的提醒，我查過最新的條文，攜車架在交通法規內稱之為置放架，針對左右寬度沒有提及，
小弟希望能再繼續給它查個清楚!我這款是固定兩輪在車胎槽非單輪型式。
不過有ARTC的認證確實是合法上路最基本要件，多讓幾張小朋友離家事小，若導致交通事故茲事體大，
這是我當初會考慮的最高原則。我朋友的真實案例，用過早期未認證且知名的車頂架，10幾萬的登山車
在高速公路鬆脫直接摔在後方車道上，好在後方沒來車，不然後果很難想像，姑且不談是車架本身問題
還是人為疏失，無論使用哪種攜車架都會有它的風險存在不容輕忽。
小弟小小見解，如有冒犯處請多包涵，提供交通部相關法規，希望對大大有所助益~
選法規查詢→內容含有欄位鍵入"置放架"→查詢→點選1.道路交通安全規則
道路交通安全規則 第七十七條
中華民國九十六年九月二十一日 修正
Benign wrote:
感謝大大的提醒，我查...(恕刪)
Benign 大大，您真的太客氣了~~
從您的回覆裡，我只有看到相當正面的資訊~~
請勿多心~~
感謝您費心地詳查資料~~
關於車身寬度的問題~~
是我的印象記憶，資料來源應該是考照參考書~~
考證程度與您是不可相比的~~
不過您如果有興趣再查車寬問題的話~~
有任何收穫也請不吝讓小弟吸收~~
你建議的攜車架本來是我的第一考量~~
看了有關攜車架的上篇文章時，也十分地心動~~
但上網查了價錢之後，就退縮掉了~~
畢竟一分錢一分貨~~
這個小弟理解~~
安全是不可妥協的~~
等小朋友回家的時候，也許會去敗一組~~
不過我在使用時，會把前輪拆掉~~
因為開車習慣的關係~~
如果一時忘了車後有掛單車~~
那一出事後果不堪設想~~
這是出自個人的考慮因素~~
另外一點要請教您的~~
是如果將前輪拆下~~
改用其他的固定方式(加橫杆、多綁繩子....)~~
單車的穩定程度是否依然~~
再次感謝您撥忱回覆~~
~~我的速度與距離，不是由碼表決定的~~
rackyrose wrote:
Benign 大大，...(恕刪)
其實這款橫向式車架，原設計就是利用鋁槽上橡膠束帶扣住前後車胎，若拆掉前輪話前叉會沒有著力點，
或許加橫桿是一個方法但沒試過，不過拆掉前輪可能車把手會被另一台車檔到沒有機會，因為目前裝上
兩台車都要同時降座管不然會卡到車把手。
車架另外兩個固定點分別是後煞把手的束帶，讓單車不會左右晃動，最後就是單車和車架的固定帶，原廠
是隨附2條，小弟則是在城市X洲再多買2條相同的固定帶，也就是一台車我會用到2條固定帶降低風險。
若記得沒錯話舊法規有提及置放架側邊寬度，新法修訂後好像沒有提及，有機會小弟再到監理站詢問看看
當初裝好車架帶著證件到監理站打算變更行照，結果活動式車架不用變更，但還是要符合相關法規，此外
無論後置還是車頂架，檢驗標準都是以車架本體為主。
大大說的沒錯，用車架最怕是忘了車後有掛單車，這真是一定要特別注意的，提供些許心得希望對大大有
幫助囉^^
找到了最理想的方法
可以順利在車內置二台登山車
但是要犧牲兩個人的座位
跟大家分享一下
材料：
塑膠軟墊 寬1.5M 長 1M ，BxQ 買的，約三百元
橡皮筋 數條 ，單車店要的， free
泡綿 ，單車店要的 free
方法：
1. 將前後輪拆下，2 x 2 ，共 四輪置於後車箱
2. 將車把拆下，用橡皮筋將車把 & 前叉平行束在一起
3. 在汽車後座，鋪上塑膠軟墊
4. 將兩部車架，以不同的方向置入後座
5. 在單車與單車接觸的地方，以泡綿做為緩衝，避免愛車刮傷
以上就 ok 啦~~
缺點是單車拆拆組組，手難免沾上油污，最好準備溼紙巾來擦手
其二是到遠程去騎車車，回程已經累了，還要拆車組車，對體力跟 "腰力" 也是一項考驗
^^
~~我的速度與距離，不是由碼表決定的~~
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