登山車 改公路車 ??

如果想把登山車的輪組

換成公路車的輪組 可行嗎
2007-10-21 17:13 發佈
文章關鍵字 登山車 公路車
pitter36 wrote:
如果想把登山車的輪組...(恕刪)


公路車的輪圈為622而登山車為559,就大小而言,公路車輪圈比登山車大
要把公路車輪圈塞進去登山車不是不可以,只是以登山車的V夾座位置來看,
V夾的煞車皮會夾不到較大的公路車輪圈。

我在網路上看過某些人的作法是把公路車輪圈配上碟煞花鼓,
只要你的登山車是碟煞系統就可以正常使用沒有任何問題,
如果你的登山車是V夾系統,那我勸你打消此念頭,
因為除了花錢編輪之外,你還得在花錢把V煞改成碟煞才行。

bluegray wrote:
公路車的輪圈為622而登山車為559,就大小而言,公路車輪圈比登山車大
要把公路車輪圈塞進去登山車不是不可以,只是以登山車的V夾座位置來看,
V夾的煞車皮會夾不到較大的公路車輪圈。

我在網路上看過某些人的作法是把公路車輪圈配上碟煞花鼓,
只要你的登山車是碟煞系統就可以正常使用沒有任何問題,
如果你的登山車是V夾系統,那我勸你打消此念頭,
因為除了花錢編輪之外,你還得在花錢把V煞改成碟煞才行。

除了煞車皮的位置以外還要考慮花穀寬度
公路車的花穀寬度是130mm登山車的大多為135mm
要硬裝的話得把後勾給撐開5mm,別小看這5mm,這會讓輪框中心線跑掉,使車架產生形變(容易斷)
如果樓主要把登山車車架以外設定為公路車
大盤,飛輪,變速器,剎變把,短V夾,龍頭,彎把,內外胎,線組等......
但是買台公路車比較實在,在怎麼改還是比不上真的公路車
學生很好"玩"
謝謝解說

真不是我所想的那麼容易
大家攏系愛台灣啦

pitter36 wrote:
如果想把登山車的輪組...(恕刪)


教您一個比較另類但是可行的改法,

1. 輪組一樣使用登山車輪組, 但可以使用輕量輪組, 配上1.0寬的登山車用26吋高壓光頭胎.

2. 將前叉改為輕量硬叉, 無避震.

3. 變速系統可以維持原系統或將前齒盤改為48T的最大齒盤(標準登山車為44T最大)

4. 維持MTB V夾剎車

5. 維持使用平把, 或改成計時車把,

6. 如改計時握把, 因騎乘姿勢前傾, 則坐墊要改為公路車座墊

7. 想辦法全車輕量化(握把, 座管, .......)

您就有一台跑起來不輸公路車而且爬坡會贏公路車的 "類公路車" 了
登山車裝上公路車輪組已經不是夢想囉!!我們已經推出700X23C公路車輪框+登山車花鼓囉!!如有喜歡可與我連絡

bikepro wrote:
教您一個比較另類但是可行的改法,
1. 輪組一樣使用登山車輪組, 但可以使用輕量輪組, 配上1.0寬的登山車用26吋高壓光頭胎.
2. 將前叉改為輕量硬叉, 無避震.
........(恕刪)


我的賤駒就是這種改法,我自己認為cp值很高,但是網上的有一些大大說我這是四不像,甚至有一些批評得一文不值,不過我自己高興就好了!
1.maxxis 26*1.0 光投胎 含內胎1.2k

2.mosso硬前叉 0.8k



http://tw.myblog.yahoo.com/jw!qaAKKKGBBQRABcm3MiBEY4_F
看到這樣的改法之後,
我也想要這樣的改,
但是前叉的話我會維持原本的(因為道路太爛了),
輪胎也換成細胎就可以了。
然後將前齒輪改為公路車的齒輪。
目前是想要這樣的改。
不知到整體下來的費用是多少呢?
我之前就改了公路車的大盤52T-42T-30T
胎配26*1.5後來覺得好像不太夠就又換了26*1.0的胎
騎沒幾天跑去車行要買內胎
老闆說這種改法不是很安全內胎很容易爆
因為輪組的框比胎還大一點
要是騎山路遇到下坡有坑洞很容易從胎壁旁爆開
後來我就又換回原廠的26*1.95巧克力胎了
大盤換52T時平路我隨便騎都可騎到35左右(我騎車騎不到1000KM)
pitter36 wrote:
如果想把登山車的輪組...(恕刪)


這是我的改法~
但是我是用26*1.3的輪組~
saso硬前叉~
前大盤維持deore原廠盤~44/32/22(沒記錯的話= =)
後面換成公路車9速飛輪~變速感覺比較綿密...
(最小齒公路車跟登山車應該都一樣是11或12吧?)


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