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耐也安哩,Yukon改全套xt和原廠配備幾乎一樣重?

今年八月初買的藍白YUKON,當初完全是因為喜歡這車的配色,而做的選擇.後續斷斷續續的改裝,前後已將大盤,輪組,前後變,變把,鏈條,飛輪改成XT的零件,除了煞車沒動外,幾乎全XT化了.不管是爽度,或是騎乘的感覺,都有極大的改善,但昨天在社區晃的時候,遇到一位擁有兩台XTC C2的老兄,聊了好久,忽然談到我的YUKON改完後多重.
我想記得網站上的數據是13.8KG,改了這麼多,應該能少個2KG吧,(不是說花一萬塊可以少一公斤的嗎?)所以便回答它應該是11公斤多吧!?
回家後越想越好奇,到底多重呢?
沒有吊秤(不開車行,也沒賣豬肉),唯一找的到的是女王的一台體脂計,2000多塊買的,準確度應該不錯.因為體脂計的面積不大,沒辦法讓YUKON兩腳站上去,叫YUKON單腳站上去,他說:很抱歉,yukon沒練過.
所以囉,只有自己來了.
先自己用兩腳站上去,得到讀值為X(不要想說我會透露這個全世界只有三個人知道的機密1.)
然後我站在秤上,展開雙手,吹個口哨:"YUKON跳上來"
他說:很抱歉,yukon沒練過.
所以囉,還是只有自己來了.
下了體脂計,抱起YUKON, 再站上去,這時候在我眼前出現了一個令我無法置信的數字"Y"(不要想說我會透露這個全世界只有三個人知道的機密2,如果你知道了,減掉13.8就是機密1了).

然後Y-X就得到了官網上的那個數字,有誰告訴我這是什麼狀況?
2007-10-11 18:16 發佈
原廠的有加踏板嗎
改變速系統不如換掉前叉
改成XT不可能少很多的

wytsai wrote:
唯一找的到的是女王的一台體脂計,2000多塊買的,準確度應該不錯

看來問題是這台體脂計,它是不準的.......(這樣講有沒有好過一點....
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wytsai wrote:
今年八月初買的藍白Y...(恕刪)


問題出在....... wytsai大大你沒有洩漏機密
你如果讓更多人知道那個數字,相信眾車友一定能幫你試算出一個更漂亮的公式

改傳動是減不了多少重量...= ="

Yukon原廠傳動配備跟 xt , xtr 比起還也沒有差到1kg 那樣多...

車車要減重請先由 輪胎 輪組 前叉 開始下手..

My Blog : http://blog.xuite.net/saimi/probuy
wytsai wrote:
今年八月初買的藍白Y...(恕刪)


雖然說基本上換掉輪組跟輪胎應該就能輕上幾百克 ... 但這要看情況而定,
以粗勇為訴求的輪組可能不比原廠輕到哪去。

其次是幾個減重要項(Yukon原廠這些東西都不輕) :
1. 前叉 (這可以差到快一公斤 ...)
2. 車把
3. 龍頭 (?若是可調式的話會差滿多)
4. 座管
5. 座墊

看起來都不是你改裝的重點 @@:
所以加加減減最後的結果跟原車沒大差異,並不是不合理的。

PS: 原廠算重量應該未含踏板跟腳架,所以從這方面看,你車已經是輕了沒錯。
原廠規格上的數據:
1. 以Size "S" 為準, 如果你買 17" 19" 或者其他比較大的 Size 鐵定比較重
2. 不含腳踏板

另外重量最重的
其實是前叉跟輪組 (車架不算的話)
所以如果要輕量化很明顯的話
從這兩個地方下手比較快

另外我覺得用這種方式量不準
還是用吊秤來秤一下吧~
愛我所愛,無怨無悔。
車子有去OffLoad嗎??洗車了沒~~~~
差最多的應該會是
1.前叉!
2.輪組!不過如果你換了一個前二後四培林花鼓又加上多層的防刺胎!說不定會比原廠的重
3.座墊及坐管
4.龍頭及車手!
大哥您沒有看我 BIKE DAY 2.0最終版那篇....

樓上大大說的沒錯....真正重量在於:

1. 前叉.....我把BD 2.0的XCR換成 RST F1rst....重量從 2.4KG 變成 1.6KG......少了 800g
2. 龍頭+手把....我把原來BIKE DAY的手把+龍頭換掉...重量從 720g 變成 300g ...少了420g
3. 座管+座墊....從900g變成550g ...少了 350g
4. 大盤+BB....從1.5kg 變成 1kg .... 少了 500g

我還沒算 輪組及輪胎哦... 這樣當場就少了2KG...

所以目前 BIKE DAY 2.0是11.8KG....與BIKE DAY 1.0的15.5KG 已經是減了3.7KG了..

另外的重點在於車架.....等我Bike Day 2.0進化成 XTC-Team 1.0時再來比較吧..
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