105~5700夾器問題

HP153
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樓主

2014-12-01 20:25

鄉親們，大家晚安

這幾天天氣比較涼了

請鄉親們早晚出門多穿衣

小弟有一台 2013 GIANT ADV2

最近手賤試了朋友的挖地瓜 6800夾器

手感真的不一樣

小弟想請問 5700 升級 6800夾器算有感嗎？

另關於5700左大把上大盤

一直很重手如果換成DURA ACE的線能改善重手問題嗎？

另 5700 夾器是不是超容易偏擺常常出門都要調夾器

都會歪一邊啊

先謝謝鄉親回複

2014-12-01 20:25 發佈

文章關鍵字問題 105 5700

Arbicool

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2樓

2014-12-01 22:05

HP153 wrote:
鄉親們，大家晚安這幾...(恕刪)

升級夾器外加走線重作絕對有感

之前是5700夾器，沒用過6800夾器挖鼻孔

現用9000夾器，剎車力道提升25%是根本上的提升

至於你的大盤變速問題，大概猜得出來是直接用成車走線結果導致的

9000的內線我沒用過，我只試騎過海外帶回台灣箱車的2014 TCR ADV SL ISP的全套9000，沒有特別修正過還真不怎樣；自己的公路車是用Power cordz，嚴格說起來加入台製最高級的金鑽奈米線大家價格都差不多，那還是選金鑽奈米比較好

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

HP153

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樓主

2014-12-02 20:08

Arbicool wrote:
升級夾器外加走線重作...(恕刪)

謝謝

超級金庸迷

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4樓

2014-12-02 23:35

我換了6800夾器但後輪煞車還是會偏擺尤其上下駐車架都很明顯這是常態性的問題嗎? 謝謝指教

Arbicool

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5樓

2014-12-02 23:54

超級金庸迷 wrote:
我換了6800夾器 ...(恕刪)

後輪有沒有確實裝定位，後輪快拆鬆掉重新裝好再加上把夾器索道正常的磅數。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

Stallings

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6樓

2014-12-03 3:06

HP153 wrote:
5700 升級 6800夾器算有感嗎？

聽說很有感

HP153 wrote:
5700左大把上大盤一直很重手

我的是 5600
如果我當時握下把，我都先把左手放在上把位，進檔完了再回去握下把

HP153 wrote:
5700 夾器是不是超容易偏擺常常出門都要調夾器都會歪一邊啊

那顆小的微調螺絲有沒有上止滑膠
以及煞車外管是否過長或過短

devis592

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7樓

2014-12-03 10:06

HP153 wrote:
鄉親們，大家晚安這幾...(恕刪)

偏邊調圖中上方的螺絲，
調整到兩邊煞皮同時接觸輪框即可！

我是6700升6800，
手感大不同，
除了新的槓桿設計外煞皮成份應該也不一樣，
6800很有Q度也線性許多，
6700的手感偏硬，
這個配件相當超值建議敗了！

鯨魚vs海豚

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8樓

2014-12-03 11:02

我是用105-5700夾器，手感較軟!
剛好也騎過朋友的挖地瓜6800，夾器手感較硬，下坡按久會酸。
他那時跟我交換騎，居然說我的煞車比較軟好按...
(不過我也這麼覺得啦!)

另外左變大盤重手，可以先調調看不一定要換線!

建議:真的要有感就是換頂級Dura ace的夾器整組&線!
但錢還是省下來換輪組比較實際!(存$$$中)

以上個人建議請參考。

Arbicool

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9樓

2014-12-03 11:08

9000的夾器跟5800/6800制動力是非常接近的。

基本上我的9000原裝皮還雪藏在櫃子裡，5700/9000都用SRAM Swissstop綠皮或Swissstop黃皮，不管是哪種輪組，9000的表現很穩定的贏過5700

今天討論剎車性能，路段，是不是同一台車，剎車皮，外胎都是變數，如果不先排除變數就直接比較是毫無科學意義的

不先把外部便數跟混淆變數排除就討論那還不如去拔獅子的鬃毛

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

HP153

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樓主

2014-12-03 19:34

Stallings wrote:
聽說很有感我的是 5...(恕刪)

兩天沒有上來沒想到這麼多人回複小弟

我再仔細檢查一下你說的那個小螺絲