小弟又來發問了. 這次要問的是車車的腳.
因為平常用的是1.95 巧克力胎. 這大多是市面上登山車一開始搭配的胎.
有的是巧克力. 有的是方塊顆粒. 胎寬都是1.95.
想請問的是. 用1.95的胎跟2.1, 2.3, 差異很大嗎？ 還有同樣規格的胎往往有的才兩三百 有的卻快要一千.
差異究竟在哪呢? 比較貴的有什麼貴的地方呢？ 抓地力比較好還是如何呢?
因為小弟還是off-road新手. 用1.95顆粒胎只覺得輪胎就滑來滑去的.
可是似乎也還好反正每次滑完就平衡就一路滑下山也蠻有趣的.
所以想了解是不是有必要換更寬的胎. 差異究竟在哪? 拿到胎如何辨別哪個比較好?
另外用了1.95的胎Ｖ夾常常不鬆煞車線根本就打不開了. 用2.3是不是根本裝不進去呢？
是不是這麼寬的胎一定要搭配碟煞才行?
再來就是有關輪框跟鋼絲.
小弟跑了這些趟. 也下了不少落差, 也飛了跳台.
510A的鋼圈以及鋼絲似乎足敷使用.
想請問那為何很多前輩都要用上千甚至上萬的鋼圈鋼絲呢? 差別究竟在哪？
除了要注意鋼圈是雙層比較耐用以外 . 要怎麼選擇強度夠使用的鋼圈呢？
如果常常下落差. 重度使用有什麼比較建議價格又不錯的呢？（就是ｃｐ值高）
以上兩個問題還請各位前輩別見笑多多指教. THANKS.
hungweiwu wrote:
小弟又來發問了. 這...(恕刪)
提供一個方向給你去思考...(我不是專家,大家一起來想這個問題)
那就是"速度"...
當offroad時,以時速4x~5x km/h撞擊不平路面時,
輪組(外胎,輪圈,鋼絲,花鼓)受到的壓力可能遠大於你跳落差的那一瞬間.
而且那力量常常會來自於"側面".
當你運氣好沒蛇咬的情況,輪圈,鋼絲被壓迫或拉扯的力道相當的大.
所以好的輪組在於彎道的操控是比較穩定的.
這個時候輪圈變形的機率就會大大增加.
而防止輪圈變形的方式就是加強輪圈本身的強度及鋼絲的剛性.
而且單車本身就很輕,稍微的後輪不穩定擺動就容易讓車手失控.
縱合以上的issue,也可以說好的(強度高的)輪組可以給車手有更大過彎及加速的信心.
試想,當輪圈變形時而且在高速offroad的情況下真的是非常危險的...
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
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