KHS R5000~
標準盤~怕少爺踩不動，第一考量更換的零件~
後變，卡式飛輪11-24t只有七速，第二考量更換的零件~
小巧的c夾，經典，一定要留用滴~
輪組為七速卡式，雖然是日製的，也得忍痛更換嘍~
煞把年久失修，只能更換嘍~
考量家中庫存的一些零件及所需更換的零件後~
拆車嘍
爆炸嘍~
本業為塗裝技師，當然要自行手工慢慢磨，把十幾年來的銹斑一一去除~
全車除銹後，為了以後銹蝕別再上身，先噴塗一層環氧樹脂底漆，立管內部噴一層防銹油~
環氧樹脂底漆上再噴上一層白色二度隔離底漆~
底漆乾燥後研磨完成準備上漆嘍，為了大至上維持老鋼管的味道，挑了一個古銅黑，畢竟當年顏色應該沒有很鮮艷的色系吧
搞定~
車身圖裝搞定後，開始組車嘍~ (因為都是在家中客廳組車，所以比較雜亂，請自行忽略背景~)
煞把與鐵管彎把先升級庫存的鋁小彎把及st2200煞變一體把手~
需留用的小c夾經過多年風霜，已經氧化，車友介紹的金屬光澤復活膏，真的很好用，雖然無法回復成全新的品相，不過也有八成了~
夾具始用亮光膏後的比較
大盤更換成一體式ct盤，中變則留用原車中變~
輪組因為要上八速飛輪，所以使用家中庫存的銀色輪組，彎把上車~
後變則使用sora長腿後變配上11-32t八速飛輪~
下管變速器改成煞變一體式必改的調整座~
擦了一個多小時的龍頭及夾具~個人認為已回復七八成新了
車友多年前送的巫毒馬克終於派上用場了
走線~為了配色，使用白色外管
jagwire的煞車調整器不錯用，讓你調煞車位置一次搞定~
煞變把及彎把位置調整好後，變速及煞車也搞定了，綁上手把帶嘍~用銀色手把帶也是為了配色
完成了九成了，座墊感覺很不搭，決定做更換了
字體請電腦刻字施做，山寨板巫毒
經過3天3夜的力拚，座墊也到位，終於完成了此次的復活計劃，完成嘍~全車重量實測11.3kg
對這次的復活計劃是盡量以家中庫存的零件，以花費最少的方式去完成，(連車量購入成本約花費5500元整)雖然配備不是很高檔，不過也是花了一番心血，重點是少爺對人生中的第一部公路車也相當滿意，一切就足夠嘍~
感謝觀賞，，，，，
