把剎車L管跟扣環鬆開，螺絲的地方也鬆開取下。
接著鬆開內六角螺絲
再把彈簧調整螺絲鬆開就可以拔下半邊的V夾了
分解後大約是這樣，這時候如果不再拆下去把銅套管擦乾淨上新的黃油就可以了。
車架上的銅套管上滿黃油，這部分不太會暴露出來所以不需擔心惹沙塵，用黃油就可以了。
那個塑膠扣與V夾本體之間也會有可轉動的關節，裡面沙沙的想再拆開來擦乾淨。這部分只是壓入裝配，拆起來沒特別的秘訣，就是蠻力拔開就好。介紹一個簡單有效的方法，首先塞入一元硬幣稍微頂住縫隙，再用寬扁的一字起子從另一邊撬開。怕留下痕跡的話可以用布包住起子再施工，其實這部分有痕跡大概一輩子也不會被看到
。
阿殺一聲就拆開了。把銅管跟塑膠內部都擦一擦，劣化的黃油擦得乾乾淨淨。
一樣塑膠套上銅管前先在銅管上抹黃油，這部分就不需要照片了。
裝回去的時候把剎車塊先拆掉比較好對準底下那根彈簧。用力一壓塑膠塊就回覆原位了。
塑膠塊上有一根插梢對準著三個孔中間那個插回去，改換這孔的位置應該可以停整彈簧的軟硬度，但我還是照原來的裝配就好。
裝回去的步驟就跟拆下來的相反。剎車塊如果有拆下的，記得要裝回時裝成內八字。就是與車子前進方向較遠的那端剎車塊要留下1mm 的間距，可以用文具尺墊在那端再煞緊同時鎖上剎車塊就可留下完美間距。否則剎車會發出殺豬般的驚人叫聲。經過保養換油，V煞兩邊的彈力更均勻且剎車回彈也更平均。
