話說F20W變把升級Deore之後, 對換下來的Microshift前變把的半檔設計很有興趣, 於是決定打開來研究研究.拆下兩顆螺絲拆下背面三顆螺絲拆下C型環, 意味保固自此失效退下拉桿, 小心彈簧退下固定用鐵片退下檔位齒盤, 原來這就是所謂的半檔設計, 根本就是四檔拿來給三檔用, 中間的二三檔共用中盤.這樣的設計會讓一般人調中變時, 搞不清楚檔位, 以為聽到一聲就是一檔, 結果...裝回去的照片就不拍了. 裡面大大小小彈簧很多, 卡錯地方就動作不正常, 沒有點勇氣的還是別去亂拆它吧!後變把的設計類似, 看看就好, 不細部分解了.
簡單的說, 如下圖_小__中__大_0__1___2__3真實檔位可以調在變速檔位中間, 輕按一響可以略為偏移中變位置, 但又不至於升降檔, 稱為半檔.如此做可以改善極端檔位(大大或小小), 鏈條與導桿或齒輪摩擦的問題.但是不知道此結構的人調中變會被害慘. 譬如用012或123去對小中大, 或者小和大的外面沒有預留一點點空間, 怎麼調中變都不會順的.
有一個問題向大大請教, 話說日前調較前變速器, 不知怎的要非常用力才可推上三, 結果, 一下粗心大意之下....現在呢, 由二上三, 感覺上前變把好像在中途有一下卡位才能推上, 而由三推到二, 更是只能退到一半, 之後要用手再輕輕一推才退到二. 請問此主何吉凶? 還有拯救方法嗎? 先行謝過! 我用的是micro shift前變把.另外, 請問大大, 從那裏可以看到microshift前變把屬那一個model? 因為從該公司網頁所見, mtb的跟公路車平把的, 幾乎一樣, 只有少部分顏色不同. 我的情況是, 用mtb 前變速器, 怎樣也調不準確, 不知那個前變把是否公路車專用的.