前一篇介紹的打造蒸汽機車是大工程,非常人玩具,這隻單純的車架懸掛就實用了;一般自行車拆除前叉,換上前兩輪套件即成,當然需要小焊接才能達到輕量與強度要求,但可隨時復原,焊在首管上的小豆仔不影響原車操作與外觀10天前咱就開始製圖造原型車,一周前發mail給雷射割鈑廠,昨天去電詢問,哪知郵址拼錯了白等一星期,也好;等待期間咱又幾次修改圖檔,優化設計與輕量化,昨天再發新圖去,省了再造一次樣車此圖是早先以自行車首管製作轉向節,車銑加工麻煩耗時又花錢,現在;避震前叉/鐵管/珠碗都不用了,使用較多的以前改機車小三留下的CNC車削間隔環與魚眼球頭來達成萬向功能
ca5495 wrote:彎道小三之前雙輪全浮...(恕刪) 那個...不是想打斷你的熊心壯志 不過我覺得應該跟你說一下會比較好日本普通的前二輪自行車 就是之前版友分享的買菜車的同一型號RIDGESTONE社的ミンナ(MINNA) 缺點是輪胎壓不下去 迴轉危險 六萬日幣左右看似也是固定看賣家圖片其實稍微可以側壓一下 牌子是專做嬰兒用品的公司 應該是貼牌 五~六萬日幣左右跟下面那台很像 但是避震機構性能差異很大FUN2TOP 沒找到生產公司 特徵是利用兩個避震器讓左右輪能夠大幅度的扭曲 六萬~七萬日幣左右跟上面兩台一樣是後24" 前20"配置 但是注意鋼管位置跟輪胎 固定方式跟車身剛性不太相同TRIKE S-TYPE Universal社的產品最大特徵是前二輪可以大幅度的扭曲 而且超過承受能力的時候可以用單側二輪行進(另一輪懸空)從說明上看的出來他可以單側避震跳動來對應複雜地型13萬日幣左右 超貴的 而且有電動車版本是23萬(鉛酸) 跟28萬(鋰電)最近日本很流行這種能夠載小孩的前二輪自轉車(似乎剛修法的樣子) 前座跟後座可以各載一個(有限重)另外普遍都是變速三段以上說的車型 樂天市場 亞馬遜(日本) 跟yahoo拍賣(日本) 上面搜集到實際有在販賣的車型如果板友有興趣請自行GOOGLE 25公斤運費大概2萬多日幣 連車價折合一台三萬吧...箱車狀態請人從日本拖運拉回來應該會省運省比較大
蔥油餅大叔 wrote:那個...不是想打斷...(恕刪) 出攤老半天了頭一個光顧出聲的顧客當然得感謝!有無發覺日本那些產品都是慢車?側傾角小騎不快,小眾產品多增加功能才好多賣些,當成買菜溜狗車只是附加功能彼時咱原本想先開發單車款,因自行車管材無零賣才轉而先造autoBike小三,機車用管材與一般機械五金相當,看看咱圖上的日期,你以為俺造車只為好玩?俺造了機車小三半年後,國內外車廠紛紛出現疑似"參考"俺的小三造自己的產品,車廠會仿一般平民百姓隨意搞的玩物?咱這圖就是那位印尼老兄仿造的原設計圖
ca5495 wrote:出攤老半天了頭一個光...(恕刪) 他不是只能做慢車 而是因為用途而只做慢車這種車型在日本是專門提供給媽媽在小孩用的車子最早期是類似minna的買菜車類型 之後演化成fun2top那種後面跟前面都可以掛小孩座位的車型FUN2TOP的廠商原本還打算出前雙輪後雙輪的四輪車型 但是因為法律不允許的關係沒有出(後來好像有修法 出現老人用的四輪自行車)大體來說現在的前雙輪車型有兩種一種是利用兩隻前叉固定車輪 在前叉上面做固定或避震結構一種是利用兩個輪軸固定車輪 在輪軸上用類似倒T字型的結構來達到平衡的效果第一種輪子本身很難做大 一但做大 重量也跟著爆增 幾乎都是採用20吋以下的車輪(也有18吋或16吋的款式)第二種只要車台許可 我覺得是可以更換成26吋或700c的大輪 因為幾乎都是碟煞也不用考慮煞車