警語!(安全問題大家就不要特地強調了,我自己先寫這)
☆使用自製煞車皮可能無法正常發揮煞車效能,請務必注意!★
好了,無聊的部份結束,
話說曾看過某個大陸車友,用機車碟煞來令片鋸成單車用的形狀,一組機車可以變成三組單車。
那我就在想,v煞,行嗎?來看看我怎麼做的吧。
無聊文,沒事別看
話說,我在論壇曾經搜尋到某個討論單車產業是否『暴利』的文,
樓主用的是高級單車的價格來做例子,很多人不服氣,反駁樓主。
我自己覺得,其實低階單車耗材也的確不便宜,但或許要這個價廠商才活的下去。
舉例一下:(純粹探討產品的製造成本與售價關係)
襯帶:有人用一般包裝用的打包帶做成了襯帶,而我看有些襯帶的材質跟打包帶也真的沒差多少吧。
打包帶多少錢呢?露天有看到15mm寬,約850m長的,開價330。
假設一條襯帶要兩米,打包帶保守點只算800m長,這樣可做400條,只需要對接後打洞,就是襯帶了。
330元/400條=0.825元/條,大家認為對接和打洞值多少錢呢?
(自動打包機就有加熱對接功能,還會自動剪斷。打孔跟文書打孔也差不多,就洞比較大而已。)
輪胎,跟摩托車比一下,我覺得真的算貴,再高級的胎,強度厚度都沒有可能比普通的機車輪胎好,
但是價格很多都比機車胎還高。而且廉價光頭胎也硬是比顆粒胎貴,真的光頭胎製造比較困難?材料成本比較高?
再來說煞車,廉價的煞車皮我找到的要價40元,這個價錢我覺得其實就還好,畢竟金屬支架+膠皮+一堆墊片和螺絲螺帽,
我覺得利潤肯定不是太高了。可是換成可替換的煞車皮組呢?
煞車皮組,夾具部份不計較,廉價的一次性開銷cp值可以接受(100元就有了)。但是替換煞車皮?
最便宜也要價60元一組,一個注模作成的膠塊,什麼成份這麼貴啊!
(廉價煞車皮也要注模的啊,所以肯定不能是貴在注模,我知道是彩色的,但不同色真有不同效果嗎?)
更別說高級品,那價格真是驚人。
要曉得,一個v煞夾器+煞車皮(附贈的),最低75元就可以買到一組,但是兩塊皮就要60元起?!!!
有沒有懂化工的人,算一下這膠皮用什麼成份,竟可以賣這個價。
首先,我是拿個機車輪胎,在胎壁鑽孔,然後沿著胎壁一圈用手提電動線鋸鋸開,
拿輪胎接地面,就是最厚部份來做煞車皮。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-caa582939e0dd7bffd8dfbb417679005.jpg)
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1.樣板畫出大小,裁下
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2.邊緣大致修齊,修方正。(寬度不要超過夾具為佳,不然會磨到輪胎)
3.鑽固定束帶的孔,位置靠近編織層,但是不宜太近。(太近束帶要穿過去會有困難)
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4.樣板畫出榫頭大小,正面下刀斜切,剛好切斷編織層即可。側邊大概編織層厚度下刀。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-a6167c8dff4930633b641bfac0f6ff24.jpg)
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正面側面剛好交錯切斷後,槽就開出來了。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-3afbb5ac27172c06b2c9054a11dea59d.jpg)
5.銼刀大概磨平榫與槽。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-3d0c92184b3ff4b01818fb29fc82226e.jpg)
6.正面劃上刻紋位置,開槽。(有沒有人對煞車皮上的槽有研究的,什麼位置和形狀好呢?)
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7.摩擦面用砂輪機或是銼刀磨出平整面。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-aa42baf0fb549e38ab3f9812780d9564.jpg)
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8.完成。
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上路測試,由於懶,加上廉價煞車皮的數據大概也沒啥意義(跟大家正常煞車皮對比就行)
只做了自製煞車皮的測試。條件如下:
自製煞車皮只裝前輪,人+全車測試重量約100kg,26吋*1.75顆粒胎(磨掉許多了的舊胎),有前避震。
路況為:順風,看起來是平路,但是卻有一點點下坡的路(看不出有下坡,但是車子會慢慢滑動的程度)
加速到35kph以上後煞停:(煞車前速度只能確定在35以上,但上多少不一定,控制不了)
只煞前輪:距離12-14步,步距0.9m,換算10.8~12.6m。
前後都煞:距離9-12步,步距0.9m,換算8.1~10.8m。(後輪打滑嚴重,影響數據甚大)
這種力度我是可接受啦,不曉得大家煞停距離是多少呢?
個人感覺比廉價煞車皮效果好,測試過程前輪都沒鎖死過,可能我膽子小不敢拉更大力。
或是夾器太遜,不然就是煞車皮得極限就是煞不死(胎皮硬度在用力拉煞把時可看見明顯變形,扁掉)。
輕煞力道只有嘶嘶的摩擦聲,但是重煞時會出現和輪框摩擦共振的聲音。
(感覺類似球鞋在光滑地面發出的吱吱聲,我自己不反感那個聲音,因為搞不好可以當作鈴鐺用)
測試了幾趟後的煞車皮狀況,看起來油油亮亮的。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-1a9073fe2bf9ffa18d65fa957dc14bbb.jpg)
過程沒有使用原本的束帶(紮線帶)固定方案,另外開了槽,只用了原本的插銷防止後滑。
不過插銷拔掉後,按住煞車牽車往後,也不會帶出煞車皮(輕煞重煞都沒弄出來)。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-192eb1ded383a722471b76915796e1ec.jpg)
警告!這樣做出的煞車皮,榫頭是斜切出的三角形,強度不足,在用力拉時是會脫出的。
(所以當初才想設計成用兩條束帶綁住)
不過想說煞車過程沒有向外拉的力道存在,所以直接測試,沒綁束帶。
![[吃飽撐著]DIY自製v煞可替換煞車皮](http://attach.mobile01.com/attach/201402/mobile01-c3f991c2282956f96ca9849762947651.jpg)
之後也到平常練習的斜坡(約10%)騎了騎,用起來感覺良好,
60kph下減速也很正常,比我之前的廉價煞車皮好,目前沒有發現什麼問題。
(除了重煞會有聲音,不曉得會不會消失,以後再觀察)
省中之省!

因為這個煞車皮製作時是以『直線』方式做的,所以沒有分左右。
可以在清理煞車皮上的碎屑時給他互換,平均上下磨耗。哈哈,額外好處。
(注意,要這麼做,煞車皮一定要修的夠方正,最好不要超過夾具的寬,顛倒時就不會磨到輪胎)
結束了,歡迎討論與吐槽
(舉例:做一個煞車皮要多少工時啊,這樣算起來有划算嗎?哈哈哈!)
