free wheel 和 track sprocket

想把平把 27 速平把公路車改無變速車,查找資料筆記一下

出處

改裝:
1,移除不要的變速器。<< 這個簡單<br>2,更換前齒盤。<< 要再研究一下如何確認規格<br>3,確認齒盤中心線(指的是中軸嗎?) << 要再研究一下如何確認規格<br>4,更換後輪的中軸。<< 要再研究一下如何確認規格<br>5,調整到置中。<<可能自己作的到
6,換上新鍊條。<< 要配合上面的規格,上面搞定了,這就搞定了。<br>
慘的是~~~接下來所有的內文我幾乎都看不懂!!!!!!!
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2013-12-11 11:15 發佈

AnChieh Tsai wrote:
想把平把 27 速平...(恕刪)


1,移除不要的變速器。<< 這個簡單 -
都拆拆下來就好包括變把

2,更換前齒盤。<< 要再研究一下如何確認規格 -
可以把大盤或小盤拆掉就好. 內六角+一字起子
不用碰到bb. 除非你要整組換

3,確認齒盤中心線(指的是中軸嗎?) << 要再研究一下如何確認規格
如不能發生變速車.最大盤對最小盤的狀況

4,更換後輪的中軸。<< 要再研究一下如何確認規格
可以直接換單速車框或是沿用舊的框.飛輪改成9轉一

5,調整到置中。<<可能自己作的到
如果車架不是水平溝爪.可能要加裝一個鏈條束緊器.1-2張

6,換上新鍊條。<< 要配合上面的規格,上面搞定了,這就搞定了。

祝你順利改裝
http://www.flickr.com/photos/deanet/
後來買了 TOYOTA 的贈品車,最主要是中古價,而且不用再買東西。


但後來發生了幾點不太理解的問題。

目前的問題:
一,踏時有滾動的磨擦感 (後來比較懷疑是前齒盤和後齒盤沒有對正產生的磨擦)
二,後輪感覺很卡,要用力拉開才能裝上輪框。
三,後輪的左右邊,不是等距的,無法直接翻轉 FW 裝上 FG。
四,後輪軸是快拆,多家單車行建議要換成固定式的,
我買了這個:張力調整器


去單車行問中軸,不是說沒零件,就說是要換車框
部份車行也不知道 FW 要翻過來變成 FG 要如何作,先來 01作個筆記。








看來是要先了解自己的軸距才能開始往下研究!


目前的問題:
第一:我的是雙系統的,理論上真接翻過來就可以,但事實不行(後輪的左右邊,不是等距的,無法直接翻轉 FW 裝上 FG)
第二:我的後中軸,車行一直說要換成固定式的才好,不要用快拆,但不知要如何換
第三:我踏下去時,有卡卡的感覺,應是前齒和後齒盤的對齊有問題,但是我根本沒地方調。也不知如何調。
滾動的磨擦感 (後來比較懷疑是前齒盤和後齒盤沒有對正產生的磨擦)
第四:,後輪感覺很卡,要用力拉開才能裝上輪框。
第五:後輪軸是快拆,多家單車行建議要換成固定式的
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目前查到,如果後中軸全換,應有 RUBEN Fixed Gear 單速車 Flip Flop Hub 套件可以換。

原來這東西叫件花鼓!

但要量軸距,昨天量有上輪子,應要拆下來量才對。
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昨天知道軸距一般為 12 / 12.6 / 13公分。

今天要查軸距,發生了有趣的情形,這是外徑 13公分


這是內徑 12公分






後軸距是算內徑還是外徑?還是中間?
(原車主說是12公分沒錯,所以是算內徑)

再參考一下網路上的照片:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=333&t=1367203&p=39

最後打電話問原車主了(我買二手的)
螺絲和螺帽不重要。只要放的進去,可以配合滾珠即可。
但滾珠要環合花鼓安裝,所以,必要時,將花鼓和滾珠一起更換即可。

原前前車主變更的是將 13cm 的快拆直接裝入12cm 的車架上,所以產生了以上問題。

至少到現在,名詞搞懂,也知道大約要換什零件了。呼!!!

再努力一下,快完成了。
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確定車子軸距是 12公分後,不知道這台二手車被改了什麼?
只好先拆下來看看

先拆光


這邊有一個長套筒墊片


套完的樣子


鎖上 (我以為那個螺絲是鎖在車架上的,後來才知他是固定內軸的,外面還有另外一個固定車架的螺帽)


Fixed Gear 的齒盤就單純多了


Fixed Gear 的齒盤上螺絲

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接下來,過了拆拆裝裝的1小時
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~~~~~~~~~~

到附件臨時去買了這個,也被臨時的貴了一下 100 NTD


試了一下不同的排列方式和不同的組合,結論是原套筒拿掉,只上內螺絲帽,外面再多上一個車架固定螺帽。


另一邊也一樣,只上內螺絲帽,外面再多上一個車架固定螺帽。


目前試騎,是正常了,只有最後一個小問題。

軸距是 12cm 的,但是我全部上完螺帽後,只有 11cm 左右,所以車架上鎖時,還是向內壓了 1cm。
這點是不是錯的?
應該會是剛剛好才對吧?
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這個間距,看別人有多上一個壂片,但問朋友,和單車店老闆,都說只有小間距沒關係。(約1公分)


施工中


今天是來維修輪胎的


第一次充的氣不夠多,第二次充的比較胞才有泡泡 (但不補了,拿來當壂片用)


剪開來,塞進去! (網路上有人說,破掉的可以拿來當壂片用)


不小心,爆了 (再去買一條)


這次己經有小心一點了,但又破了 (連爆二條了)


第三條,不敢自己打氣了,拿去給單車店老闆打氣
本來只是想拿去用壓力小的機器打氣,沒想到老闆看不下去,全部拆掉重裝

老闆說:
一,胎皮放進單邊
二,不要用內胎當壂片,可以用電線布,貼二圈
三,內胎先打一點氣
四,內胎放進去
五,把胎順一下
六,檢查外胎皮有沒有壓到內胎
七,檢查打氣頭,有沒有歪,如果有,放一點氣,拉正後再充
八,充滿氣,注意 PSI
九,固定胎嘴的螺帽不用上緊,大約有含到即可


總算修好了


收到訂的包裹了


迫不及待的想打開


要安裝了


比想像中的容易


回家後,等了四個小時再出門,又破了


忙了一整天,白忙,最後還是小折出門。


但我點受不了,想要買一套比較不會爆的輪胎了!
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原本打算買輪框自己換,但後來還是決定買大陸的的前後輪圈組,一套 300 RMB


還有附帶調整器,便宜又方便,裝上去即可,不用再買任何材料。


怪的是,前面的安全扣,扣不上洞中,只能放在不同方向暫時當墊片!


換完前胎完成的樣子!


後輪也有近1公分的間距,我塞了一個螺帽示意,怪了! 我己再三確認這是 12cm 車框使用的。
不可能正確的規格是買11公分的,將12公分的框壓到11公分吧?


不知道調整器的位置是放在內側還外側,最後我是翻到順手就鎖上了。
但原本買的調整器,因為螺絲太短,就上不去了,除非上在內側。但我想想還是不要這樣作好了。


原本買的紅色調整器因為軸心太短,上不去了。


調整器上在內側的樣子。
另一单調整器上在內側的原因是,內側還是多了1公分的間距,我又上了二個螺帽來補,上了後,超過1公分。
造成外側最後上鎖的螺帽有點難上,所以換到內側來。



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