鍊條的長度 - Mobile01

sam

sam
個人積分：181分
文章編號：47244260

181分

樓主

2013-11-16 17:04

圖一39-11T

圖二39-34T

圖三53-34T

圖四53-11T

自行更換的長腿和大飛輪
目前換檔還算順利
但是讓我較為介意的是第四張圖
一般說大對小時後變腿呈現垂直狀態
但是現在似乎鍊條較長狀態
各位怎麼認為呢

2013-11-16 17:04 發佈

文章關鍵字長度

wwkao

wwkao
個人積分：5分
文章編號：47250212

5分

2樓

2013-11-17 0:57

看起來是公路車在搭配登山車後變和飛輪，只是如果這樣為什麼不用CT盤配30T飛輪就好了？重量和齒比綿密都更好？
純看鏈條是感覺有點多2目的感覺，應該不用長到大對大都還剩這麼多？

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：14986分
文章編號：47252205

14986分

3樓

2013-11-17 9:18

變速一切正常就不要再去動他了

若認為過長且很介意，自認技術不錯的話你可以試試看卸下2目
要是因此安裝失敗那了不起裝回那2目
鏈條一般都承受得起幾次的拆卸，即便是廠商不建議拆卸的型號
不過後果你得自負就是了

jasonMobile

jasonMobile
個人積分：81分
文章編號：47252891

81分

4樓

2013-11-17 10:30

一般我只注意「小對小還有張力」、「大對大還有餘裕」就好了，中間的配合就沒那麼重要了。

混沌魔

混沌魔
個人積分：19分
文章編號：47253086

19分

5樓

2013-11-17 10:51

怨念聚合體 wrote:變速一切正常就不要再去動他了

若認為過

有的真的不適合多次拆裝的哦

許多 9s 以上的都是以鉚接的方式
強行打下來
會破壞掉插銷哦
基本上鍊條都會有一隻插銷的顏色和其它不同
這目才是正規拆卸用的哦

照片中是 KMC Z系列的 8s鍊條
它不是鉚接的插銷
但一樣有一pin 是不同的

sam

sam
個人積分：181分
文章編號：47256636

181分

樓主

2013-11-17 16:38

混沌魔 wrote:
有的真的不適合多次拆...(恕刪)

謝謝各位回覆
我就是曾經因為打鏈又裝回去
結果在比賽中斷鏈
所以現在很猶豫要不要去調整這兩目

現在變速確實沒甚麼大問題
可是稍微跌倒摔車卻會落鏈
超猶豫的啦

此外
換飛輪和後變的費用2000元有找
可是標準盤換到CT盤可不只這個費用
而且現在我還保有53-11這個超大齒比
偶而還可以飆一下
至於換檔的小震動就只好無視了

註冊日期:2003-08-14 15:57