請問B螺絲的原理

masondex wrote:
想請問各位先進關於後...(恕刪)

masondex wrote:
想請問各位先進關於後變B螺絲的一些問題

chain0310 wrote:
借你的圖片一用，螺絲有沒有可能在W的位置上呢？

sam wrote:
根據我看了手邊一個拆下的後變
D和E一開始就是固定扣住的
而不是旋轉A才扣住

所以你的B外側應該有個C形環
用來固定你所謂的ABD位置和剛好扣住E
而且這個部位是不能轉動,如果轉動了就失去B羅斯的功能了

不良歐吉桑 wrote:
你裝後變本體的時候可能有裝錯，後變有彈簧，裝上去之前要先將後變轉個半圈或更多才裝上去，裝得正確的話， b-screw 應該會直接頂住吊耳。

拆下來再裝一次吧。

masondex wrote:
而理論上D旋轉時去頂到E的凸起物,才會造成整個後變的頃角不同
也就是造成F的距離不同.

masondex wrote:
但是問題就出在掛上鍊條與變速線之後,那個D與E一定就會因為彈力所以被分離了...(恕刪)

袁暄期 wrote:
不會~~~~只有降到最低檔才會碰到止擋E，到哪時B軸彈簧就不受外加的力壓縮
另外彈簧是固定在B-D那個轉盤上
當你轉動他只是先儲存更多張力在彈簧上(像孌遠離止擋E方向移動)，F間距並不會馬上看出差異
因為那顆彈簧張力是動態平衡的，偉有你轉動踏板、帶動鍊條
穰彈簧張力再度平衡這距離才會變，所以SHIMANO文件才說調整B螺絲時要倒轉踏板(但不要變速)
不過你鍊條看似還蠻髒的，P軸心的部分也是，要不要先清乾淨確定沒卡死再來調

看你圖的狀況是似乎是B彈簧張力不夠，這檔位該不是在大對大把?如果是大對大這貼飛輪就正常笑
一般調整時都是大盤/飛輪:大對小，小隊大調整完後，變到大對大然後看看會不會打到飛輪而已
另外鏈條長度、接到後變那段外管長度都會間接影響到，你可以再檢查看看

sam wrote:
我先前就說過
你所說B這一個鐵變外還有一個C型的固定環
所以實際上B這一片是卡死不會旋轉的
我覺得你要不要先確定這一點

masondex wrote:
想請各位彎個腰看看自己的後變,轉轉看B螺絲是不是這樣子沒錯.....