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microshift 變速器調整

sam

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樓主

2013-07-06 9:24

幾個月前剛接觸自行車
兄長幫我裝了一輛公路車
變速系統是microshift centos 20速標準盤

調整過程之中後變還算OK
但是前變始終有問題
當我將變H/L位置調整好
從39升到53只需要一次半檔
可是
當我要從53-11直接跳到39-11時鏈條會掛在53/39的中間
所以我就調整L螺絲讓前變可以更往內側
這樣的確可以解決這個問題
但是卻出現另一個問題

當這樣調整後
要從39升到53盤
就必須經過2個半檔
也就是過去升檔只需要按2次
現在卻要3次

請問這樣問題該如何解決

2013-07-06 9:24 發佈

文章關鍵字 microSHIFT 變速器

怨念聚合體

怨念聚合體
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2樓

2013-07-06 10:14

sam wrote:
從39升到53只需要一次半檔
也就是過去升檔只需要按2次
現在卻要3次

到底是幾次

看來是變速線張力不夠
將變速線的張力調緊一些試試看吧

sam

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樓主

2013-07-06 11:24

怨念聚合體 wrote:
到底是幾次看來是變...(恕刪)

看來沒說清楚
正常升檔會按一下升半檔
再按一下才會升檔
就是要按兩下才會從39-53

可是目前卻需要按三下
其中會有半檔兩次

變速線我也有調
張力應該足夠
接近影響L螺絲的強度了
所以我才傷透腦筋

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maxlynch

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4樓

2013-07-06 12:14

大變小 or 小變大, 不是應該一次推到底就好, 跟半檔(個人喜歡叫減噪檔)有什麼關係?

還是微轉有異於其他廠牌的獨門技術?

「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」

俞氏鶴頸蛙

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5樓

2013-07-06 17:17

sam wrote:
看來沒說清楚正常升檔...(恕刪)

聽起來是張力的問題，像是沒有做好變速線的張力釋放，所以愈用就愈鬆。要先做好張力釋放才去調整張力縲絲。

微轉的安裝說明書上有特別說明張力釋放的方法，可以把整個拉線的流程重新從頭做一次

這和廠牌無關，任何一個廠牌的變速器調整前都要做線材的張力釋放。

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

sam

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樓主

2013-07-06 22:26

各位謝謝指教
看來要重新再來過了

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may2231

may2231
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7樓

2013-07-07 5:42

sam wrote:
看來沒說清楚正常升檔...(恕刪)

前變鎖變速線位置有檢查過了嗎?

正確

錯誤

sam

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樓主

2013-07-07 20:54

may2231 wrote:
前變鎖變速線位置有檢...(恕刪)

看起來是跟現在沒有差別
應該就是由內向外

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JS傑森

JS傑森
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9樓

2013-07-10 16:27

sam wrote:
幾個月前剛接觸自行車...(恕刪)

大盤是哪一款?如果是九速的大盤, 用在 10速系統, 可能會發生大盤換小盤時, 鏈條卡在兩盤中間空轉~
再不然就是不要在53/11時直接換成39/11, 畢竟小對小也是比較不建議使用的極限檔位

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