山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享




已經有人分享這種東西了,那這個本來已經是古董級的產品,
現在應該算是活化石了吧。
Magnic Light
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=3342250


騎單車以來,一直對單車發電的設備很有興趣,
上網看了些前人的作品,也分享一下自己的搭配製作。

基本上發電設備就這幾個裝置,磨電機(or發電花鼓)+ac轉dc模組+電池。

磨電機:選了磨電機12v-6w,因為便宜,「標示」的瓦數高,而且換車使用容易。
下方黑色部份遮住的是彈簧,旁邊的直立鐵片是彈簧開關,
就是使用這個彈簧將磨電機滾輪靠往輪子,提供摩擦力道。
1.磨電機本體.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

連接點銅片可以壓下插入電線,放開回彈卡住,不用纏線就可固定。
2.ac電源連接點.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

改裝:
也不算改裝,因為試用時發現原本的滾輪好像很容易磨損,所以套了個水管上去給他磨。
(後記:在上路測試後,發現用強力膠黏合遇熱(滾動)會脫膠,打算改用快乾)
3.磨電機套水管.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

遇熱脫膠情況
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

原本滾輪直徑19.3mm*3.14=週長60.6mm
套水管後直徑23.4mm*3.14=週長73.47mm(水管厚薄不一,隨便取個中間數)
73.47/60.6=1.21*100%=121%,週長增加21%,那發電效率下降21%(應該對吧?!)
3-2.磨電機滾輪直徑.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享
3-3.磨電機套水管直徑.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


ac轉dc升降壓模組:發電機的交流電隨速度電壓會改變,用這個把交流電轉成直流電,好用來充電池。
只焊了一個AC輸入插座上去(古早充電器拆解而來),電路板上還有給led燈和一般電池的線路沒用到。
usb本來就有的。
4.ac轉dc電路板
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


右邊的插槽就是古早充電器的母頭。
5.自己焊上的ac輸入插槽
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

跟賣家買了一個搭配用的9v電池盒子,但是要自己動手切出缺口,不然電路板還是放不進去。
6.9v電池盒挖孔
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享
7.放入電路板
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享
8.蓋上,有點歪歪的
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享



行動電源(電池):我選了一個「超貴」的手電筒兼行動電源來當電池。可照明又可當電源兩用。
拒用高容量日韓電池,選用Molicel國產貨(其實是便宜,假愛國?!
可以裝18650電池3顆。兩個usb輸出。強,中,弱,sos(摩斯電碼),爆閃,五種光源模式。
放電時可看見電源剩餘容量,有五個燈顯示。

國產能源科技moli的鋰電池,據說是2000ma
9.行動電源和電池.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

雙usb輸出,mini usb輸入充電,
橘色大開關是電燈,開啟後可以『半按』切換照明模式。
紅色小按鈕是行動電源開關。
10.行動電源面板.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


連接示意圖
發電機-->ac轉dc模組-->行動電源
挺簡單的。

11.發電機連接示意圖.jpg
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


測試
使用26吋*1.75輪胎,碼表週長設置2030mm
負載:接上行動電源,開燈,行動電源接一個usb的nb散熱風扇使用的狀態


發電機書面規格為12v-6w。測試到12v需要多少速度。

無負載:發電機到達12v,時速14kph
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

負載:發電機到達12v,時速22kph
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


賣家的ac轉dc模組,文字記載是耐壓輸入AC:35v,測試多少km會超過。
(速度是手轉車輪的上限,不過測試時我好像忘記換到最高檔位)

無負載:44kph時,發電機電壓32v。
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


負載狀態:46kph時,發電機電壓31v。
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


模組正常充電電壓,無負載時,各個接點的上限電壓如下
usb=5.19v
led=5.19v
電池連接點=5.4v
無負載時,7kph電路板就可以到達正常轉換電壓
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

負載時:40km,電路板電壓在5.1v
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


負載時:40km下,發電機輸出0.13a
(接上的電器看來耗電太低)
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享



上路充電實測

使用手機htc野火s,原廠電池已經用很久,但是還是很好用。
不會測電池容量變化,就看看自行評估吧。

全程開啟gps我的足跡做紀錄。行走路線如下。
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享

里程:40km
總時間:2:42:39
移動時間:2:23:21
移動均速:16.5kph
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享



由於第一次測試時不會截圖,另一隻手機拍不清楚,純文字敘述
出發前容量&電壓:約20%,3.6v
測試完容量&電壓:約27%,3.7v

過程中有詭異,本來大概一個坡大約5km可以充2%,
可是到了後段,某次停車看到竟然容量倒退了剩下25%,最高看到是充到30%。


第二次不開gps,手機待機狀態充電
路線相同,不過倒過來走。
里程:32km
移動時間:1:45:01
移動均速:18.3kph

山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


因為下雨,淋著雨爬完1.5個坡,覺得不會停,所以就提前結束。
(加上水管套已經整個脫膠掉了)

這次有截圖
出發前容量&電壓:約23%,3.7v
測試完容量&電壓:約52%,3.9v
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享
山頂洞人的磨電燈(磨電機),充電裝置測試分享


騎行時發現,就算是在龜爬時,才6-7kph左右,可以進入充電狀態。
下坡破50kph時也是可以充電,沒有燒掉,還ok。



整套裝置在拍賣時買到的賣價是
磨電機:350
ac轉dc模組:299
電池盒:25
(小計:674,加運費後也還沒有一個發電花鼓貴)

手電筒行動電源:788
18650電池:65*3


測試完第一個感覺是,磨電機充電用處好像不大,浪費錢的感覺。
不過在家裡架上立車架,用手轉幫手機充電好像不錯,感覺可以消除蝴蝶袖。(純感覺)

手電筒有點貴,但是很亮,充電功能也不錯,還ok。










2013-05-19 20:30 發佈
我也想買一個來試試看
請問你的磨電器是在哪裡買的?
意外看見這麼久的文章浮上來

先回答樓上,到路天搜尋"磨電燈",就一堆了

看到樓主電路板照片,就知道我們是在同一家買的,文中提到充電效率不佳,沒錯,是因為他們的AC轉DC電路板的關係,由於保護電路,定電壓加定電流,電路板因此濾掉很多電流,優點:穩定,電子產品不會因為突波而損壞,缺點:效率不佳。

我車上有4組這樣的發電機,2年前就跟他們家買來安裝,但遇到很大的問題,發電效率並非1+1+1+1=4,四顆同時發電的效率,居然不到2。和賣家詢問我的狀況後,他解釋是電路板本身的限制,併聯後的確不是1+1=2(他有解釋原理,我雖對電路有些瞭解,但我非相關科系,還是聽不懂)

後來自己去電子街買了三樣東西回來自己DIY最古早的整流器(1.橋式整流器 2.電容 3.防逆二極體),取代了原本賣場的整流器後,這下1+1+1+1=4了!

對於突波的問題,我用這麼久還沒發生過,主要大概是因為我的充電電池是用遙控模型用的高C數鋰聚合物電池,這種電池可以承受比18650還要高出100倍以上的充電速度,有玩過RC的人就知到了。
3.7V 18650電池充電一般也要3-4小時,RC的鋰聚電池可以承受高速充電,只要10分鐘就可充飽(這還是在正常使用範圍內喔!)

我的電池端併聯四顆11.1V,2200mAh的鋰電池,換算為市售行動電源大概為26400mAh,由於容量大加上高C數,就算發電機產生的突波也很快就被吃掉了,用到現在還是頭好壯壯

我的4顆同時使用,在時速20km/hr下,可以產生12V/2A 的電力,40km/hr下,產生12V/3.4A
超好用的發電機

發電機多少錢?可以自行安裝嗎?

wwx wrote:
山頂洞人的磨電燈(磨...(恕刪)
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?