wang6429 wrote:因為新手不太懂 自己...(恕刪) 我前前後後買了3種,第一種就是你po的那種,那個是舊款的,它使用時容易打到變速器後腿,不太好用,而且「會垮」,那個塑膠旋轉固定的地方,無法承受太大的重壓,之前幫女王的小折更換變速系統,在車架上施力壓下去太大力時,就垮了好幾次。實在不好用。第2種是改良過的新款人字駐車架這個真的不錯用,上面的2個缺點都改善了,我現在平時都用這個。唯一的缺點是想拆後輪洗的時候就不好用了。只好又買了第3種,專門拿來維修、洗後輪時用。其實平時也能用,但看它細細的架子,總是會怕地震啊什麼的,晃一下就倒車,所以平時還是用人字駐車架比較心安。以上使用經驗提供給大家參考。
樓大,建議你停車時(平時不騎時)單車的前後變速設定成小齒對小齒(例如:1*8;1*9);你照片裡的後變在大齒盤上...這樣對後變的壓力太大過度拉伸變速器的彈簧,你改成小齒對小齒看看變速器後腿的拉申與角度就知道我在說什麼,長久下來彈簧的疲憊會讓檔位不準,給你參考一下!
jasonMobile wrote:第3種建議不要用來當...(恕刪) 原來直立式駐車架還有這樣的缺點哦(大驚~,差點誤導別人了^^長知識了,3Q。那不知道使用頂天立地停車塔的大大們,用久後是不是也會有上管烤漆龜裂的隱憂呢?因為我買來後,每次使用的時間都很短,只有維修,拆後輪時才會用,所以沒感覺。以前沒買這個直立駐車架,想拆後輪洗,都要拿2張餐椅,再架個拖把桿,勾住座墊,才能讓拆了後輪的車子站好,不然就只能讓車子躺下,這樣拆後輪洗實在不便...請問為何會導致後下叉烤漆龜裂呢?是因為單位面積受力過大嗎?有沒有了解詳情的大大可以解說一下原因呢?