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開包文 有功能??多功能?? 增加行進與操控效能 快拆輪軸



簡簡單單一包..沒太多垃圾
開包文  有功能??多功能??  增加行進與操控效能  快拆輪軸
蠻簡易的包裝..但一開頭兩行字蠻吸引人

開包文  有功能??多功能??  增加行進與操控效能  快拆輪軸
2012 IF 設計得獎的唷
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功能說明..很多不同一般快拆的功能..雙線螺紋.還能當撬胎棒用唷

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多國專利..
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全部由CNC車.銑加工製造

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7075航太鋁合金...陽極硬化後的顏色.膜厚 很厚..狠硬狠硬
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雙線螺紋..軸心中央還有銑4道凹槽.不知有啥作用
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超硬齒狀咬合
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旋轉頭這一邊鎖起來..還有12段棘輪.會有響音

據車行老闆說..這快拆輪軸能讓輪組有上升1到2級別的感覺
是否有如此強大...得試試一陣子才能知道

這種眉眉角角 CNC加工的感覺 是我喜愛 又有獨特創意
2013-03-09 11:53 發佈
設計上結合挖胎棒的功能確實滿實用的

但是說這有"增加行進與操控效能"

這就讓我又想起"動力曲柄"這項劃時代新科技。。。
是把DT的RWS系統放在哪裡了
那個英文說明寫得太鳥了,事實上中文的也寫得很鳥。是用 google 直接翻譯的嗎?

這快拆是怎麼用?直接旋緊就好了嗎?

那個快拆壓桿真的是 CNC 出來的嗎?看起來有點像是鑄造或鍛造的耶。

快拆軸心那四道槽應該只是偷輕而已,這麼小的東西連這一點點重量也要減。像我以前對 16 吋的 AR15 槍管銑溝 (fluting) 就可以銑掉 1~1.5 磅的重量,這種 fluting 才有意義。
不良歐吉桑 wrote:
那個英文說明寫得太鳥...(恕刪)


我也這樣覺得
感覺是中文直翻的英文

Luke Chen wrote:
是把DT的RWS系統...(恕刪)


我也認同...
用來用去
我還是覺得DT SWISS的RWS快拆好用
而且造型也好看


而且...
我真的笑了
輪子在轉又不是以快拆軸心在轉的
那根軸心用什麼材質只會影響到重量和強度
根本跟效能無關吧?!
說實話我想說...

很多前方是扁平的快拆都是可以當挖胎棒的

我自己處理臨時狀況又沒有帶挖胎棒時都是直接把車上的快拆拿下來用
"艾迪" wrote:
設計上結合挖胎棒的功...(恕刪)
挖胎棒的部分是很失敗的設計
原因
1.棒子短代表力矩也短,一看就知道不好用
2.尾端沒有勾子可以跟鋼絲固定,操作會不方便
3.鋁、碳輪框都禁不起金屬挖胎棒摧殘,就算是急用也有弄壞輪框的風險
 他這個挖胎棒設計的寬度又相當窄,代表輪框受力會相當大,更容易挖壞
我本來很心動這快拆,鎖定方式跟棘輪設計深得我心,但有兩點打消我念頭
1:價錢太貴,我是不覺得價錢合乎身價
2:挖胎棒設計很雞肋,會花那麼多錢買這快拆,輪組應該也不便宜,管胎用不到、貴的鋁輪用金屬挖胎棒去挖??如果省下這設計,價格再合乎一點市場,願意買的車友會更多。

hen388 wrote:
簡簡單單一包..沒太...(恕刪)


最好不要以金屬材質的挖胎棒跟輪框硬幹
會後悔的
研究了一下圖片,發現這個快拆跟一般的不同
一般快拆都是將螺帽鎖到一個鬆緊度後,再利用桿子拉動軸心來拉緊固定


他這個快拆似乎只能用旋緊的方式固定,不加裝金屬墊片的話恐怕會傷到勾爪
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