當下覺得這車規格滿高的又很便宜
跟賣家詢問了一些問題後就把他帶回家了
回到家先來拍一張
因為運送的關係先把牛角跟檔泥板拆掉了
充滿灰塵的STX 7速煞變把
ROCK SHOX Q21r前叉
這支前叉當年等級似乎挺高的而且也好輕
SUGINO大盤型號已經看不出來了
不過最大盤是鋁的等級應該也是滿高的
還有DEORE DX的踏板
嗚漆嘛黑的ALIVIO前變
生鏽跟滿是油泥的LX後變
霧化的SLR夾器
來看一下車架傷痕看起來滿多的
而且車架看起來黃黃的看起來吹風日曬很久了
全部看完就準備動手吧,先把全車拆光光
把變速器,夾器,變把跟一些小零件拆下來等下要泡柴油
把車架抓去洗澡看看能不能回復原本的光澤
零件散落一地,全車拆洗還挺累人的
大部分的零件都清洗得差不多了就準備組裝吧
從半夜一直弄現在天已經快亮了
等裝的差不多的時候天已經完全亮了而我也快爆了
來看看清潔加拋光的SLR夾器
煞把拋光清潔,換上新的變速線
車架洗過還是一樣黃黃的,這變成後來一件累人的工程
前變洗過後終於看得出型號了
除鏽拋光的LX後變
開始量新的管線長度
原本以為到這邊就結束了,其實這才是開始.......
到這邊我要開始廢話了
原本以為這輛車弄回來後只需要洗洗車換換管線就可以上路
後來我發現我的想法真是太天真了
基本上這台車全部的零件都可以用
但是離正常的程度卻又沾不上邊
所以也可以說全部的零件都是壞的
車把因為有鎖牛角可能摔車的關係也變形了
後飛輪有可能原本是卡式的因為壞掉所以換成了鎖牙飛輪
也變成輪組前面有快拆後面沒快拆
大盤也因為踏板鎖歪了硬鎖,結果滑牙變成只剩1/3的牙有辦法用
前變導板的絞鏈鬆了,整個導板會左右晃動
夾器可能從原本的吊煞換成了V煞變成後煞車走線不順
前叉還有彈力原本想要拆開來保養,但是只有一邊拆得起來另一邊怎麼拆也拆不掉
而且前叉裡面倒出了一堆黑色粉末,我想裡面的優力膠也都壞了吧
車架最淒慘,那層黃色洗不掉的其實是變質的金油
做到這邊發現這車問題比我想像的還大還多
原本的那股衝勁瞬間冷掉了一大半,就這樣修復的工作就停擺了
其實後續也是有陸續更換零件,但是因為都久久弄一下也就沒拍照了
後來又迷上了單眼所以這輛車修復的進度又再度停擺了
然後時間一晃實在飛快,上網無聊看了我的拍賣記錄才發現這台車到今年已經買了3年阿
就這樣因為寒假放了一個多月實在無聊才又開始動工
不過因為修車的時候滿手是油就沒有拍照了,所以直接跳到完成品邊看邊說
全車先來一張
先前說到車架的金油層變質,所以所幸一步做二不休那就把金油洗掉吧
只好拿著3m去蠟水慢慢擦,大概擦了三天才把整台車架的金油去除
變型的車把也換掉了,還有新的龍頭,握把也故意挑沒有牛角的覺得比較搭老車
原車上的STX 7速變把
前叉因為損壞也換掉了,然後為了搭配吊煞又裝了吊煞止線座
這台車拖延最久的就是這個後吊煞止線座,市面上找不到合適的,拿前叉的來用又太長
既然如此那就自己做一個吧,某天在汽車精品店無意間看到這個L形洞洞板發現好像可以用
買回家比對還真的很合適,修改一下就可以用了強度也足夠
因為前變故障不得以只好買再買一隻新的ALIVIO前變
原本的曲柄滑牙所以換上全新的STX大盤
其實後變本來是不用換的因為還可以用,但是剛好看到這支STX RC的後變想說那就來的全車都STX吧
結果拿到之後發現這支後變比原本的LX後變彈簧還要有彈性
為了回復原本的樣子又去弄了一組7速卡式輪組跟新的7速卡式飛輪
拍賣上找到的HARO龍頭上蓋剛好很搭
陽極藍的座管束是為了想保留原本車子的味道
以上全都介紹完了那就來賞個車吧
全部弄完覺得修老車真是吃力不討好的工作,中途曾想過要放棄隨便找個零件裝上去就好了
後來也覺得自己的堅持好像沒有白費,看到這台車變的亮晶晶重新上路那感覺不是買新車體會的到的
最後也謝謝大家的收看
