最近接手一台2012年的tcr adv sl3
而接觸公路車
但是體能腳力實在太差(努力訓練腳力中)
發現爬坡時非常痛苦
變速系統是挖地瓜~大盤可以換3盤嗎？
等進步後在換回標準盤~
或是可以增加飛輪~
請各位大大提供建言~~3Q
要換三盤, 會動到大盤(6000)+左變把(沒單賣所以要買一對8000)+前變(1500?)+把手帶(700?)+部分管線(友情無價?), 這樣的費用算一算最便宜大概也要一萬五, 已經可以差不多可以再買一套全新水貨的了~
建議是頂多去買 CT 盤(網拍價應該在六千左右)來換, 如果連 CT 盤你都採不動大概也不用浪費錢去換三盤.
今年的捷安特挖地瓜後變短腿應該都是新型號, 可以支援到 12-30T 飛輪(1800)不過幫助不大, 雖然也手賤跟車友兩個人一起各買了一組來玩, 但暫時還找不到空閒的輪組跟想不到有換上去使用的必要.
「人還活著但心已死去，這是生命的悲劇。」
fatty026369 wrote:
最近接手一台2012...(恕刪)
你口袋夠深嗎???
真的不建議換..........
你會越換越多
因為
爬坡痛苦
最主要是你腳力無法負荷這段路線
還是小坡慢慢練吧
還有訓練方式
騎乘方式
都要有一套方法
裝備只是讓你偷懶罷了
而且
你換了輕的齒比又怎樣
你絕對絕對會進步很慢
因為你習慣了輕的
哪裡會進步.......
當初我的第一台公路車
美利達660
全車空車重就:12KG
大盤是:52/42
別懷疑
我大盤最小盤就是42T....
還不是山路啪啪走
角板山
東眼山
壩頂
還不是都慢慢騎上去了
騎了2~3個月
之後
換了現在這一台
時間大幅進步
那時後
我根本不懂大盤和飛輪
齒比是啥根本不懂
也不知道啥是迴轉數
也是一昧的重踩
是騎到最後
人家問我我才知道
原來我的車那麼重
但又是如何
我還不是騎了上來.....
相信我
如果現在你這種裝備
騎不上去
你就算換了3盤大盤+飛輪到32T
你還是會想輕量化
開始換輪組
換到最後又怎樣???
你爬坡比較輕鬆而已
可是
妳是選手嗎??
你要比賽嗎??
你很敢時間嗎??
而且
這樣反而會讓你練不到大小腿的肌肉.....
我換了車
重量降到8KG
齒比也換了比較輕的CT標準盤34/50
可是
小坡還是用50T再爬阿
相信我
34T的大盤配飛輪28T
很多坡你都會踩空
反而速度沒有快到哪裡
你反而會加速消耗你的體力罷了.....
我只有在宇老
那種一堆15%以上的坡
才覺得34T好用
不然
其他不也都是50T大盤再跑
而且宇老那種路線
又不是天天在跑.......
重點是:
1.你口袋夠深嗎???
2.你真的很愛騎車嗎??
3.你騎車的目的??
單車是條不歸路
會騎想騎愛騎的人
才會一直騎下去
那裝備才有拜下去的價值
看到一堆人
一窩峰來騎
換了一堆裝備
最後呢
還不都是一頭熱
又賣掉了.......
我當初
只先買8000元的平價公路車騎騎
騎出興趣
才又換車3萬初就很棒了
而且我變速系統才"地瓜"而已~不是妳的"挖地瓜"
現在不也是騎的嚇嚇叫
換車之後
開始學會看迴轉數
開始學會配速
開始學會用正確的擋位
開始習慣正確的姿勢
身邊有一些車友
買了比我貴的車
可能一組輪圈就比我整台車貴
然後呢???
爬坡也沒有比較厲害阿!!!
也還不是跟我差不多而已......
不過
如果你口袋夠深
我是沒意見辣
因為我口袋不深
所以當然要提升基本素質
那如果你基本素質OK
再加上好車
不就是事半功倍了................
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