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幫幫我,我真不捨得放棄他!



幫幫我,我真不捨得放棄他!


我的車是G牌CRX-1,我很喜歡他,我真不捨得離棄他;
他去年5月陪我走了一趟2100公里(川藏318線、由四川成都到西藏拉薩),任何地形都能適應。

但!有些路段騎不動,只能下來推車。

無奈!我想改善、讓他更能陪我走過未來的旅途。


我希望他能在我沒力氣時,能有更輕的踩踏,如果會影響平時速度,我也能接受。


G牌的CRX1旅行車
齒盤、飛輪、煞變把、前後變都是105、他是碟煞(線碟)
也是配700 X 32C的輪胎(是MICHELIN防刺胎)
齒盤是50/34 CT盤,飛輪是12/27 10速對不起我沒註明清楚

重量是12.1kg

先謝謝各位提供的寶貴意見!


補上我兄弟的照片
幫幫我,我真不捨得放棄他!

幫幫我,我真不捨得放棄他!


2012-10-25 20:39 發佈

老伍___ wrote:
幫幫我,我真不捨...(恕刪)


你的問題實在是太簡單不過了!!

把大盤換成X9(X0、XX) 42/28或是XTR 44/30不就搞定了

我後飛輪也是12/27或11/28

除了會翹孤輪的阧度,應該都爬的上。

太簡單了~~
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012

老伍___ wrote:
幫幫我,我真不捨...(恕刪)

先換700X25C外胎看看
換登山車34T飛輪
如果有必要,可能需動到後變
胎換成25C公路越野胎

高屏鐵騎 wrote:
先換700X25C外...(恕刪)


淺綠色 wrote:你的問題實在是太簡單不過了!!
把大盤換成X9(X0、XX) 42/28或是XTR 44/30不就搞定了
我后飛輪也是12/27或11/28
除了會翹孤輪的阧度,應該都爬的上。



真感謝淺綠色大大的幫助

請問
1.105的大盤可否直接換X9(42/28),是否還需要更換其他材料。

2.後飛輪是否也一起換大一點的。(因為年紀大了,爬不動)

3.加裝前貨架拆掉後貨架,應該可以改善翹孤輪狀況吧。



只改後變換XT與34t飛輪就很好騎.等騎不上去再換xt大盤.

老伍___ wrote:
3.加裝前貨架拆掉後貨架,應該可以改善翹孤輪狀況吧。...(恕刪)


也許後貨架不用拆,前後配重實際試試看,龍頭太重操控會變差。
繁華與落寞的邊境 http://tabrisphoto.blogspot.com/



改電動

謝謝高屏鐵騎、eason的幫助

如果

我說如果大盤能換X9(42/28)後飛輪能換成34T,那齒比就是0.82……是吧!

如果真的可以、那我跟我兄弟就真要飛了!哈哈!

不過!我擔心會不會影響結構啊!

會不會啊???哇!又是問題!



淺綠色 wrote:
把大盤換成X9(X0、XX) 42/28或是XTR 44/30不就搞定了..(恕刪)


CRX1我記得是彎把,是公路車系統.直改登山車大盤,chain line距離不對,變速會不順...不能這樣改.
除非廢掉公路前剎變把,前變改Bar-End式的無段變速.(國外很多人是這樣改...因為登山車大盤比較
有利於載重設定)
如果想保留公路車變速系統,另外一個改法是...前變改3盤系統.大盤改50-39-30
或者定作48-38-28 9速公路車大盤(之前GIOS旅行車就是這樣配),前變也要改50-39-30用的.
後齒比變化較多...
我自己的是改用campy系統,飛輪改用13-29...或者學有些網兄...用兩顆飛輪來組...
好像可以組出13-32(shimano系統)....後變記得改成登山車長腿後變..否則齒容不夠.

我自己了組了一台capmy混Shimano,登山車混公路車的大混種旅行車...
就是以腿力不足,長途旅行的設定.小小意見提供參考.
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