和輪框一起寄回來的新花鼓(鋼絲給PD-7陪葬去了):

開了我才知道是銀色的, 和iPod Nano比起來就知它大小

電力輸出端: 這打火機充當比例尺:

標準碟盤螺栓孔端:

送編回來組好的前輪: 這鋼絲有點粗
, 但我這過重騎士也沒立場挑剔這一點重量啦
, 想一想反而更能負重呢, 哈哈
!
全車圖看起來它真是太不顯眼了:

在輪組中佔的比例也小很多:

架車空轉時, 開燈可以明顯感覺到磁阻, 但關燈就小很多, 而且又輕, 騎乘時差不多忘了它的存在, 好物呀! PD-7你的犧牲是有價值的, 我會懷念你一陣子的。
今天騎了28公里多的山路, 全程發電給B&M的頭尾燈, 它自動感應的, 所以大部分只有亮日行燈和尾燈, 感覺很順, 而夜間也多騎河濱, 亮大燈的阻力也和上坡路的胖子重力減速度組合不到一起, 所以這組合對我來說比PD-7還合用, 真是太讚了! 哈哈

                                    
                    




























































































