有大大改裝過ct-102嗎?? 可否給小弟 一點建議@@

主要都是走柏油路通勤 爬坡 這樣而已 本來都滿意 但前天上一趟貓空
最小齒比1:1 有些陡坡實在有點吃力 腳必須踩的很重

很寬的巧克力胎也想改掉 可以省點力

因為是便宜車 車架也很喜歡 想在最便宜的預算改裝一下


想改的部分

細胎:建大 26x1.5的防刺胎 胎壓80psi

請問有改裝過的大大 ct102的框 最細裝到1.5吋的胎是嗎?
如果改 內胎是不是也要換1.5的內胎?
因為我看原廠胎壓只能打到65psi 如果換80psi的胎 是不是要加一條高壓襯帶?




飛輪:8速 11T-34T

主要想把最小齒比在弄小一點 爬坡更好爬
請問選購飛輪 是否需要什麼注意事項?
因為我看蠻多種的 鎖牙 卡式 定位 我看不懂

應該選購那一種?

我爬過文 有的說要改花鼓 有的說不用 有的最小齒最卡到車架

是否有大大改過可以給點建議??
如果一點要改花鼓 我會選擇放棄@@
因為這樣錢一定花的很多.....t-t



後變:

爬文得知
原廠sis可以吃到九速
有大大說ct102原廠車架鎖孔只能裝到tourney等級的後變
tourney似乎也比sis好一點點而已

所以打算沿用原廠sis後變






中變 大盤:

這部分似乎有點麻煩 而且按我需求好像也沒動的必要
所以不動





變把:
應該是隨便挑一把 shimino 3x8得24速 煞變一體 算盤式變把就可以了?


2012-04-29 15:49 發佈
文章關鍵字 小弟 102
讓不專業的我來替你解答吧!

輪框部份~可以直上26*1.5的外胎~沒問題! 打到80~建議你加一條高壓襯帶~因未通勤車的襯帶都很普通!

8速飛輪~要買鎖牙型的一定要有定位!部可以買卡式的!

搭配隨便一組SHIMANO 的 3*8的24速 煞變一體 算盤式變把

如果最小盤會卡到車架 要套幾個 ワッシャー 把車架撐開!

以上修幫人修車的經驗!

請自己多嘗試吧!



通勤爬坡只要換1.5的胎應該就夠了..換不換胎最好都把襯帶換成高壓襯帶較好..如果要省錢改車爬坡就改大盤改成44-32-22..飛輪跟變把都不用換..調一下前變位置跟鏈條長度就可以..
要換8速鎖牙飛輪最好是把輪子的正心調一下..車架就不用動了..煞車也比較好調
CT102原車配的是7速系統吧?我成功改過一部27速的!提供點小意見.
要改8速...你變把就要換掉.....
如果要改8速我的建議是...
1.變把改8速,前變不動延用SIS前變.
2.大盤去網路殺一組日馳M90 44,32,22大盤
3.飛輪改日馳13~32 8速鎖牙飛輪
4.後變應該也是要改,否則齒容下不去....網拍上應該有一堆便宜8速後變可找.
5.CT-120後輪是130mm的花鼓...不是登山車常見的135mm..網路上有
8速鎖牙130mm 36根鋼絲26吋雙層框,前輪網路上一堆100mm 26吋二手框.
原配的軟趴趴單層框載重很難騎,鋼性很差.容易偏擺.

1. 日馳 SunRace M30 8速 八速 變把 450
2. YC-71A-自行車高級三片大盤-22TX32TX44T. 980
3. SUNRACE 日馳 8速鎖牙式定位飛輪 13-32T 300
4. 後變可以吃的話...省下200塊
5. 26吋鎖牙用 chosen銀色螺紋花鼓.非快拆+X2100 雙層鋁框 890
前輪32孔 650
6. 胎換1.5或1.75公路胎.....(這個部份就不算了)

450+980+300+890+650=3270...以上是自行動手可以完成的價格...
如果還要車店改....直接換車比較快!!!CT-120本身是碳鋼車,車身就重的要死.
換台鋁合金車8速的..可能現在還不用8千塊....不然就像樓上說的..直接改大盤和胎就好.
其他的就不要動了.
結果樓主有做升級嗎?我根據各位前輩給的數據、菜單,目前升級中。
欠東欠西,很辛苦,但很有趣。
9重天 wrote:
主要都是走柏油路通勤...(恕刪)
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