BAOCH的車燈選購?

小弟之前是用DOSUN的M1
跳車多次+電池接點已經接觸不良了
所以要另購新燈具
這次就不考慮燈跟電池在一起的了
方便拆卸 但實在是太重
遇到台灣這種拉力賽級的路面 震一震就低頭了

目前考慮的是BAOCH的燈
在預算範圍內
有這些選項

截止線光型自行車燈
*BAOCH B3
高亮度 LED 截止線 自行車燈
3W高亮度車燈、最大亮度210流明外觀尺寸:46W x 22L x 75D mm
可切換瓦數:1W、3W
燈體重量:90g
使用3號(AA)電池或鎳氫充電電池4顆使用時間:3W 4小時、1W可達12小時重量:130g
$990

*BAOCH B5
高亮度 LED 截止線 鋰電池 充電自行車燈
5W高亮度車燈、最大亮度340流明外觀尺寸:46W x 22L x 75D mm
可切換瓦數:2W、5W
燈體重量:90g
鋰電池容量:2600mh 使用時間:5W 5小時、2W可達12小時充電時間:3-5小時重量:120g
$2,990


多焦點光型自行車燈
*BAOCH BLB-1503 3W 自行車燈
3W最大亮度250流明外觀尺寸:64W x 42L x 27D mm
可切換瓦數:1W、3W 燈體重量:115g
使用3號(AA)電池8顆使用時間:3W 6小時、1W可達20小時重量:200g
$1,900

*BAOCH BLB-1503L 3W 充電自行車燈
3W最大亮度250流明外觀尺寸:64W x 42L x 27D mm
可切換瓦數:1W、3W 燈體重量:115g
鋰電池容量:2600mh 使用時間:3W 6小時、1W可達15小時充電時間:3-5小時重量:140g
$2,900


幾個問題想請教一下前輩們

Q
夜間主要是在環河自行車道騎承
之後會有環島夜騎的需求
S1在西濱上 照明有點小虛
所以要找高流明的嗎?

Q
當然不要照到對向車子
所以要選有截止線的 還是多焦點其實也沒差?

Q
用乾電池跟用鋰電池亮度會差很多嗎?
但電壓似乎會打點折扣
7.4V 6V

沒辦法一次購買多組燈具來比較
只能事前多做點功課

感謝前輩們的指教跟經驗分享啊
多謝


---------------------我是分隔線-------------------
爬了這幾篇文章

再一個BAOCH B3車燈開箱~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=2602665&p=1

【 開箱文】BAOCH B7公路車前燈開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1991922&p=1


加上看了一下"演進史"
B3 5 7 系列似乎是比較"友善"的設計 (不會讓對向車友暗x在心裡的)
B7有點破預算了
取中間值 B5好了
如果在類似西濱這種空曠的路上
照明度夠嗎?
2012-03-30 0:03 發佈
文章關鍵字 BAOCH 車燈
abcd136 wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1991922&p=1

我會比較推薦b5,這種亮度的車燈如果不用充電電池,用起來會蠻痛苦的,電池多顆需常充電,而且不美觀又重,長遠看來還是離電版的b3、b5比較好用。
個人剛好有用過兩種焦點的燈,我是覺得有夜騎林道的選多焦點比較好用,因為照射範圍比較上面,可以看清楚林道上的樹枝障礙物,但騎一般道路沒調好容易影響來車。騎一般柏油路的選截止線的b5比較不影響對向來車,以上個人使用心得

耐用度沒話說,我用兩種車燈時參加過兩次ns東部300k活動,剛好都遇到下大雨,使用上完全沒問題,連電池帶也有防水

嘉裕阿澄 wrote:
我會比較推薦b5,這...(恕刪)


感謝 嘉裕阿澄 前輩的分享
等下去下定
謝囉
這也叫截止線阿
廣義說大概是吧
abcd136 wrote:
小弟之前是用DOSU...(恕刪)
line:barkley7634

barkley小廖 wrote:
這也叫截止線阿廣義說...(恕刪)


是啊 利用燈具外型 做出來的
買回來後
還是要再加工一下的
應該會拿有黏性的錫箔紙(?) 再加工一下
就是黏熱水器 排油煙機通氣管的那種金屬膠布
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